中國國際航空 CA1926
湛江飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
5月1日 週四
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抵達
ZHA
湛江, 4月24日 週四
18:24
預期內: 18:10
檢票口
B
航廈
--
登機門
6
出發
飛行時間：3小時50分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
21:36
預期內: 22:00
行李轉盤
16
航廈
T2
登機門
國內
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預期內
預計於 13小時4分內出發
ZHA
湛江, 4月25日 週五
18:10
預期內: 18:10
檢票口
B
航廈
--
登機門
6
出發
飛行時間：3小時45分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
21:55
預期內: 21:55
行李轉盤
16
航廈
T2
登機門
--
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預期內
ZHA
湛江, 5月1日 週四
18:10
預期內: 18:10
檢票口
B
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：3小時45分
抵達
PEK
北京, 5月1日 週四
21:55
預期內: 21:55
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
CA1926 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：2,409 公里
機齡：12年8個月
座位數量：167
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA1926 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | ZHA - PEK |
實際：
預計：18:10
|
實際：
預計：21:55
|
波音 737-800 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | ZHA - PEK |
實際：18:24
預計：18:10
|
實際：21:36
預計：22:00
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | ZHA - PEK |
實際：20:50
預計：20:20
|
實際：00:04
預計：00:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | ZHA - PEK |
實際：20:58
預計：20:35
|
實際：00:06
預計：00:20
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | ZHA - PEK |
實際：20:55
預計：19:40
|
實際：00:21
預計：23:25
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | ZHA - PEK |
實際：18:17
預計：18:10
|
實際：21:23
預計：21:55
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | ZHA - PEK |
實際：22:04
預計：21:30
|
實際：01:30
預計：01:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：18:10
|
實際：
預計：21:55
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：18:24
預計：18:10
|
實際：21:36
預計：22:00
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：20:50
預計：20:20
|
實際：00:04
預計：00:05
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：20:58
預計：20:35
|
實際：00:06
預計：00:20
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：20:55
預計：19:40
|
實際：00:21
預計：23:25
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：18:17
預計：18:10
|
實際：21:23
預計：21:55
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：22:04
預計：21:30
|
實際：01:30
預計：01:15
|
抵達 |
CA1926 準點率
ZHA (湛江) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
73% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
32min
延誤
60m
45m
30m
15m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr