中國國際航空 CA1922
衡陽飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
5月4日 週日
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抵達
HNY
衡陽, 4月24日 週四
21:36
預期內: 21:30
檢票口
3,4
航廈
--
登機門
3
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
23:46
預期內: 00:10
行李轉盤
48
航廈
T3
登機門
C
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預期內
預計於 11小時29分內出發
HNY
衡陽, 4月25日 週五
20:00
預期內: 20:00
檢票口
3,4
航廈
--
登機門
2
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
22:40
預期內: 22:40
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
HNY
衡陽, 5月4日 週日
20:00
預期內: 20:00
檢票口
3,4
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
PEK
北京, 5月4日 週日
22:40
預期內: 22:40
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA1922 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,598 公里
機齡：7年11個月
座位數量：176
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA1922 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | HNY - PEK |
實際：
預計：20:00
|
實際：
預計：22:40
|
波音 737-800 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | HNY - PEK |
實際：21:36
預計：21:30
|
實際：23:46
預計：00:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | HNY - PEK |
實際：22:45
預計：22:40
|
實際：00:54
預計：01:20
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | HNY - PEK |
實際：20:02
預計：20:00
|
實際：22:18
預計：22:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | HNY - PEK |
實際：21:33
預計：21:35
|
實際：00:08
預計：00:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | HNY - PEK |
實際：20:07
預計：20:00
|
實際：22:21
預計：22:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | HNY - PEK |
實際：20:06
預計：20:00
|
實際：22:13
預計：22:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：20:00
|
實際：
預計：22:40
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：21:36
預計：21:30
|
實際：23:46
預計：00:10
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：22:45
預計：22:40
|
實際：00:54
預計：01:20
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：20:02
預計：20:00
|
實際：22:18
預計：22:40
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：21:33
預計：21:35
|
實際：00:08
預計：00:15
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：20:07
預計：20:00
|
實際：22:21
預計：22:40
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：20:06
預計：20:00
|
實際：22:13
預計：22:40
|
抵達 |
CA1922 準點率
HNY (衡陽機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
87% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
8min
延誤
28m
21m
14m
7m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr