中國國際航空 CA1904
珠海飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
ZUH
珠海, 4月24日 週四
01:03
預期內: 23:10
檢票口
E,F
航廈
--
登機門
B18
出發
飛行時間：3小時20分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
04:04
預期內: 02:30
行李轉盤
48
航廈
T3
登機門
C
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預期內
預計於 13小時24分內出發
ZUH
珠海, 4月25日 週五
21:05
預期內: 21:05
檢票口
E,F
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：3小時25分
抵達
PEK
北京, 4月26日 週六
00:30
預期內: 00:30
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA1904 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：2,098 公里
機齡：6年10個月
座位數量：176
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA1904 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | ZUH - PEK |
實際：
預計：21:05
|
實際：
預計：00:30
|
波音 737-800 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | ZUH - PEK |
實際：01:03
預計：23:10
|
實際：04:04
預計：02:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | ZUH - PEK |
實際：23:09
預計：22:00
|
實際：02:01
預計：01:25
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | ZUH - PEK |
實際：23:55
預計：21:25
|
實際：02:41
預計：00:50
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | ZUH - PEK |
實際：23:27
預計：22:20
|
實際：02:18
預計：01:45
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | ZUH - PEK |
實際：21:57
預計：21:05
|
實際：00:39
預計：00:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | ZUH - PEK |
實際：00:21
預計：23:30
|
實際：03:06
預計：02:20
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：21:05
|
實際：
預計：00:30
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：01:03
預計：23:10
|
實際：04:04
預計：02:30
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：23:09
預計：22:00
|
實際：02:01
預計：01:25
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：23:55
預計：21:25
|
實際：02:41
預計：00:50
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：23:27
預計：22:20
|
實際：02:18
預計：01:45
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：21:57
預計：21:05
|
實際：00:39
預計：00:30
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：00:21
預計：23:30
|
實際：03:06
預計：02:20
|
抵達 |
CA1904 準點率
ZUH (珠海機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
70% 準點 -
抵達：
83% 準點 -
平均延誤：
76min
延誤
120m
90m
60m
30m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr