中國國際航空 CA1848
南京飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
NKG
南京, 4月24日 週四
13:46
預期內: 13:50
檢票口
G11-G20
航廈
T1
登機門
123
出發
飛行時間：1小時50分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
15:22
預期內: 15:40
行李轉盤
45
航廈
T3
登機門
C
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抵達
已於 4小時18分前降落
NKG
南京, 4月25日 週五
13:49
預期內: 13:50
檢票口
G11-G20
航廈
T1
登機門
125
出發
飛行時間：1小時50分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
15:30
預期內: 15:40
行李轉盤
48
航廈
T3
登機門
C
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預期內
NKG
南京, 4月26日 週六
13:50
預期內: 13:50
檢票口
G11-G20
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：1小時50分
抵達
PEK
北京, 4月26日 週六
15:40
預期內: 15:40
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA1848 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：981 公里
機齡：6年10個月
座位數量：176
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA1848 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | NKG - PEK |
實際：13:49
預計：13:50
|
實際：15:30
預計：15:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | NKG - PEK |
實際：13:46
預計：13:50
|
實際：15:22
預計：15:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | NKG - PEK |
實際：13:54
預計：13:50
|
實際：15:36
預計：15:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | NKG - PEK |
實際：13:59
預計：13:50
|
實際：15:36
預計：15:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | NKG - PEK |
實際：15:27
預計：14:30
|
實際：17:10
預計：16:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | NKG - PEK |
實際：14:07
預計：13:50
|
實際：15:43
預計：15:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | NKG - PEK |
實際：13:52
預計：13:50
|
實際：15:34
預計：15:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：13:49
預計：13:50
|
實際：15:30
預計：15:40
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：13:46
預計：13:50
|
實際：15:22
預計：15:40
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：13:54
預計：13:50
|
實際：15:36
預計：15:40
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：13:59
預計：13:50
|
實際：15:36
預計：15:40
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：15:27
預計：14:30
|
實際：17:10
預計：16:10
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：14:07
預計：13:50
|
實際：15:43
預計：15:40
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：13:52
預計：13:50
|
實際：15:34
預計：15:40
|
抵達 |
CA1848 準點率
NKG (南京祿口國際機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
93% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
24min
延誤
68m
51m
34m
17m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr