中國國際航空 CA184
東京飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
5月1日 週四
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抵達
HND
東京, 4月24日 週四
08:32
預期內: 08:30
檢票口
M
航廈
T3
登機門
135
出發
飛行時間：3小時40分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
11:13
預期內: 11:10
行李轉盤
38
航廈
T3
登機門
B
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預期內
預計於 2小時53分內出發
HND
東京, 4月25日 週五
08:30
預期內: 08:30
檢票口
M
航廈
T3
登機門
135
出發
飛行時間：3小時45分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
11:15
預期內: 11:15
行李轉盤
42
航廈
T3
登機門
--
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預期內
HND
東京, 5月1日 週四
08:30
預期內: 08:30
檢票口
L,M
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：3小時40分
抵達
PEK
北京, 5月1日 週四
11:10
預期內: 11:10
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA184 航班詳情
空中巴士 A321
航空公司：中國國際航空
飛行距離：2,113 公里
機齡：15年7個月
座位數量：177
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：79公分
CA184 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | HND - PEK |
實際：
預計：08:30
|
實際：
預計：11:15
|
空中巴士 A321 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | HND - PEK |
實際：08:32
預計：08:30
|
實際：11:13
預計：11:10
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | HND - PEK |
實際：08:41
預計：08:30
|
實際：11:02
預計：11:15
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | HND - PEK |
實際：08:42
預計：08:30
|
實際：11:01
預計：11:15
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | HND - PEK |
實際：08:33
預計：08:30
|
實際：10:49
預計：11:15
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | HND - PEK |
實際：08:28
預計：08:30
|
實際：10:54
預計：11:10
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | HND - PEK |
實際：08:33
預計：08:30
|
實際：10:59
預計：11:15
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：08:30
|
實際：
預計：11:15
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：08:32
預計：08:30
|
實際：11:13
預計：11:10
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：08:41
預計：08:30
|
實際：11:02
預計：11:15
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：08:42
預計：08:30
|
實際：11:01
預計：11:15
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：08:33
預計：08:30
|
實際：10:49
預計：11:15
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：08:28
預計：08:30
|
實際：10:54
預計：11:10
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：08:33
預計：08:30
|
實際：10:59
預計：11:15
|
抵達 |
CA184 準點率
HND (東京羽田機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
100% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
6min
延誤
12m
9m
6m
3m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr