中國國際航空 CA181
北京飛往東京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
08:21
預期內: 08:15
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E16
出發
飛行時間：3小時10分
抵達
HND
東京, 4月24日 週四
12:02
預期內: 12:25
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
預計於 3小時18分內出發
PEK
北京, 4月25日 週五
08:05
預期內: 08:05
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E7
出發
飛行時間：3小時20分
抵達
HND
東京, 4月25日 週五
12:25
預期內: 12:25
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
PEK
北京, 4月26日 週六
08:05
預期內: 08:05
檢票口
H
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：3小時20分
抵達
HND
東京, 4月26日 週六
12:25
預期內: 12:25
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA181 航班詳情
空中巴士 A330-300
航空公司：中國國際航空
飛行距離：2,113 公里
機齡：10年11個月
座位數量：301
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：105°
座位寬度：46公分
腿部空間：81公分
CA181 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - HND |
實際：
預計：08:05
|
實際：
預計：12:25
|
空中巴士 A330-300 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | PEK - HND |
實際：08:21
預計：08:15
|
實際：12:02
預計：12:25
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - HND |
實際：08:13
預計：08:05
|
實際：12:04
預計：12:25
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - HND |
實際：08:17
預計：08:15
|
實際：12:12
預計：12:25
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - HND |
實際：08:21
預計：08:05
|
實際：12:25
預計：12:25
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - HND |
實際：08:18
預計：08:15
|
實際：12:11
預計：12:25
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - HND |
實際：08:19
預計：08:05
|
實際：12:06
預計：12:25
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：08:05
|
實際：
預計：12:25
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：08:21
預計：08:15
|
實際：12:02
預計：12:25
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：08:13
預計：08:05
|
實際：12:04
預計：12:25
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：08:17
預計：08:15
|
實際：12:12
預計：12:25
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：08:21
預計：08:05
|
實際：12:25
預計：12:25
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：08:18
預計：08:15
|
實際：12:11
預計：12:25
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：08:19
預計：08:05
|
實際：12:06
預計：12:25
|
抵達 |
CA181 準點率
PEK (北京首都國際機場) – HND (東京羽田機場)
-
出發：
93% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
7min
延誤
16m
12m
8m
4m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr