中國國際航空 CA1610
長春飛往北京
4月23日 週三
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
CGQ
長春, 4月23日 週三
10:15
預期內: 10:10
檢票口
C
航廈
T2
登機門
13
出發
飛行時間：1小時55分
抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
12:03
預期內: 12:05
行李轉盤
30
航廈
T3
登機門
A
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抵達
已於 8小時2分前降落
CGQ
長春, 4月24日 週四
10:22
預期內: 10:10
檢票口
C
航廈
T2
登機門
21
出發
飛行時間：1小時55分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
12:02
預期內: 12:05
行李轉盤
33
航廈
T3
登機門
A
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預期內
CGQ
長春, 4月25日 週五
10:10
預期內: 10:10
檢票口
C
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：1小時55分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
12:05
預期內: 12:05
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA1610 航班詳情
空中巴士 A330-200
航空公司：中國國際航空
飛行距離：965 公里
機齡：12年1個月
座位數量：265
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：105°
座位寬度：46公分
腿部空間：81公分
CA1610 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | CGQ - PEK |
實際：10:22
預計：10:10
|
實際：12:02
預計：12:05
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | CGQ - PEK |
實際：10:15
預計：10:10
|
實際：12:03
預計：12:05
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | CGQ - PEK |
實際：10:06
預計：10:10
|
實際：11:51
預計：12:05
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | CGQ - PEK |
實際：10:10
預計：10:10
|
實際：11:52
預計：12:05
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | CGQ - PEK |
實際：10:07
預計：10:10
|
實際：11:48
預計：12:05
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | CGQ - PEK |
實際：10:18
預計：10:10
|
實際：11:58
預計：12:05
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | CGQ - PEK |
實際：10:15
預計：10:10
|
實際：12:03
預計：12:05
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：10:22
預計：10:10
|
實際：12:02
預計：12:05
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：10:15
預計：10:10
|
實際：12:03
預計：12:05
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：10:06
預計：10:10
|
實際：11:51
預計：12:05
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：10:10
預計：10:10
|
實際：11:52
預計：12:05
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：10:07
預計：10:10
|
實際：11:48
預計：12:05
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：10:18
預計：10:10
|
實際：11:58
預計：12:05
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：10:15
預計：10:10
|
實際：12:03
預計：12:05
|
抵達 |
CA1610 準點率
CGQ (長春龍嘉國際機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
97% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
2min
延誤
8m
6m
4m
2m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr