中國國際航空 CA1584
上海飛往北京
4月23日 週三
4月26日 週六
4月29日 週二
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SHA
上海, 4月23日 週三
19:45
預期內: 19:45
檢票口
A06-A17
航廈
T2
登機門
--
出發
抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
22:15
預期內: 22:15
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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SHA
上海, 4月26日 週六
19:45
預期內: 19:45
檢票口
A06-A17
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
PEK
北京, 4月26日 週六
22:15
預期內: 22:15
行李轉盤
--
航廈
T3
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--
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上海, 4月29日 週二
19:45
預期內: 19:45
檢票口
A06-A17
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
PEK
北京, 4月29日 週二
22:15
預期內: 22:15
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA1584 航班詳情
波音 747-400
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：8年6個月
座位數量：344
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：117°
座位寬度：46公分
腿部空間：84公分
CA1584 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月23日 週三 | SHA - PEK |
實際：
預計：19:45
|
實際：
預計：22:15
|
波音 747-400 | 取消 |
| 4月22日 週二 | SHA - PEK |
實際：20:38
預計：20:25
|
實際：22:31
預計：22:55
|
波音 747-400 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | SHA - PEK |
實際：19:53
預計：19:45
|
實際：21:37
預計：22:15
|
波音 747-400 | 抵達 |
| 4月15日 週二 | SHA - PEK |
實際：22:31
預計：22:25
|
實際：00:26
預計：00:55
|
波音 747-400 | 抵達 |
| 4月13日 週日 | SHA - PEK |
實際：
預計：19:45
|
實際：
預計：22:15
|
波音 747-400 | 取消 |
| 4月12日 週六 | SHA - PEK |
實際：
預計：19:45
|
實際：
預計：22:15
|
波音 747-400 | 取消 |
| 4月10日 週四 | SHA - PEK |
實際：
預計：19:45
|
實際：
預計：22:15
|
波音 747-400 | 取消 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月23日 週三 |
實際：
預計：19:45
|
實際：
預計：22:15
|
取消 |
| 4月22日 週二 |
實際：20:38
預計：20:25
|
實際：22:31
預計：22:55
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：19:53
預計：19:45
|
實際：21:37
預計：22:15
|
抵達 |
| 4月15日 週二 |
實際：22:31
預計：22:25
|
實際：00:26
預計：00:55
|
抵達 |
| 4月13日 週日 |
實際：
預計：19:45
|
實際：
預計：22:15
|
取消 |
| 4月12日 週六 |
實際：
預計：19:45
|
實際：
預計：22:15
|
取消 |
| 4月10日 週四 |
實際：
預計：19:45
|
實際：
預計：22:15
|
取消 |
CA1584 準點率
SHA (上海虹橋機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
100% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
4min
延誤
12m
9m
6m
3m
準點
10 Apr
12
13
15
19
22
23 Apr