中國國際航空 CA1582航班動態
南昌飛北京的航班
1 月 10 日 週六
1 月 11 日 週日
1 月 12 日 週一
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抵達
KHN
南昌, 1 月 10 日 週六
07:29
表定: 07:30
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B04-B13
航廈
T2
登機門
201
起飛
飛行時間：2 小時 20 分
抵達
PEK
北京, 1 月 10 日 週六
09:36
表定: 09:50
行李轉盤
48
航廈
T3
登機門
C
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已於 6 小時 43 分前降落
KHN
南昌, 1 月 11 日 週日
07:43
表定: 07:30
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T2
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飛行時間：2 小時 10 分
抵達
PEK
北京, 1 月 11 日 週日
09:55
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行李轉盤
48
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T3
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表定
KHN
南昌, 1 月 12 日 週一
07:30
表定: 07:30
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航廈
T2
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--
起飛
飛行時間：2 小時 20 分
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PEK
北京, 1 月 12 日 週一
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CA1582 航班與機型詳情
航班 CA1582 為 空中巴士 A321 機型，由 中國國際航空 營運，共有 177 個座位。
空中巴士 A321
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：10年7個月
座位數量：177
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：79公分
CA1582 航班時刻表
CA1582 最近一次航班表定於 1 月 7 日 週三 07:41 (當地時間) 出發，並於 1 月 7 日 週三 09:35 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 月 7 日 週三 | KHN - PEK |
實際：07:35
預計：07:30
|
實際：09:35
預計：09:50
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 1 月 8 日 週四 | KHN - PEK |
實際：07:34
預計：07:30
|
實際：09:43
預計：09:50
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 1 月 5 日 週一 | KHN - PEK |
實際：07:33
預計：07:30
|
實際：09:38
預計：09:50
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 1 月 10 日 週六 | KHN - PEK |
實際：07:29
預計：07:30
|
實際：09:36
預計：09:50
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 1 月 6 日 週二 | KHN - PEK |
實際：07:26
預計：07:30
|
實際：09:22
預計：09:50
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 1 月 11 日 週日 | KHN - PEK |
實際：07:43
預計：07:30
|
實際：09:55
預計：09:40
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 1 月 9 日 週五 | KHN - PEK |
實際：07:33
預計：07:30
|
實際：09:31
預計：09:40
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1 月 7 日 週三 |
實際：07:35
預計：07:30
|
實際：09:35
預計：09:50
|
抵達 |
| 1 月 8 日 週四 |
實際：07:34
預計：07:30
|
實際：09:43
預計：09:50
|
抵達 |
| 1 月 5 日 週一 |
實際：07:33
預計：07:30
|
實際：09:38
預計：09:50
|
抵達 |
| 1 月 10 日 週六 |
實際：07:29
預計：07:30
|
實際：09:36
預計：09:50
|
抵達 |
| 1 月 6 日 週二 |
實際：07:26
預計：07:30
|
實際：09:22
預計：09:50
|
抵達 |
| 1 月 11 日 週日 |
實際：07:43
預計：07:30
|
實際：09:55
預計：09:40
|
抵達 |
| 1 月 9 日 週五 |
實際：07:33
預計：07:30
|
實際：09:31
預計：09:40
|
抵達 |
CA1582 準點率
CA1582 將於 1 月 7 日 週三 07:41 從南昌昌北國際機場出發，於 1 月 7 日 週三 09:35 抵達 北京首都國際機場。近期的出發準點率為 100%；近期的抵達準點率為 100%。平均延誤時間為 2 分。
KHN (南昌昌北國際機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
100% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
2min
延誤
4m
3m
2m
1m
準點
4 Jan
5
6
7
8
9
10 Jan
@whatflytime
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