中國國際航空 CA1572
青島飛往北京
4月28日 週一
4月29日 週二
4月30日 週三
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抵達
TAO
青島, 4月28日 週一
21:19
預期內: 21:05
檢票口
Q01-Q07
航廈
--
登機門
68
出發
飛行時間：1小時35分
抵達
PEK
北京, 4月28日 週一
22:32
預期內: 22:40
行李轉盤
47
航廈
T3
登機門
C
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預期內
預計於 19小時31分內出發
TAO
青島, 4月29日 週二
21:05
預期內: 21:05
檢票口
Q01-Q07
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：1小時35分
抵達
PEK
北京, 4月29日 週二
22:40
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行李轉盤
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航廈
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TAO
青島, 4月30日 週三
21:05
預期內: 21:05
檢票口
Q01-Q07
航廈
--
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--
出發
飛行時間：1小時35分
抵達
PEK
北京, 4月30日 週三
22:40
預期內: 22:40
行李轉盤
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航廈
T3
登機門
--
CA1572 航班詳情
波音737MAX8
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：1年1個月
座位數量：176
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA1572 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月29日 週二 | TAO - PEK |
實際：
預計：21:05
|
實際：
預計：22:40
|
波音737MAX8 | 預期內 |
| 4月28日 週一 | TAO - PEK |
實際：21:19
預計：21:05
|
實際：22:32
預計：22:40
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月27日 週日 | TAO - PEK |
實際：21:15
預計：21:05
|
實際：22:18
預計：22:40
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月26日 週六 | TAO - PEK |
實際：21:08
預計：21:05
|
實際：22:19
預計：22:40
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月25日 週五 | TAO - PEK |
實際：22:58
預計：21:55
|
實際：00:08
預計：23:30
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | TAO - PEK |
實際：21:16
預計：21:05
|
實際：22:39
預計：22:40
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | TAO - PEK |
實際：22:09
預計：21:55
|
實際：23:27
預計：23:30
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月29日 週二 |
實際：
預計：21:05
|
實際：
預計：22:40
|
預期內 |
| 4月28日 週一 |
實際：21:19
預計：21:05
|
實際：22:32
預計：22:40
|
抵達 |
| 4月27日 週日 |
實際：21:15
預計：21:05
|
實際：22:18
預計：22:40
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：21:08
預計：21:05
|
實際：22:19
預計：22:40
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：22:58
預計：21:55
|
實際：00:08
預計：23:30
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：21:16
預計：21:05
|
實際：22:39
預計：22:40
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：22:09
預計：21:55
|
實際：23:27
預計：23:30
|
抵達 |
CA1572 準點率
TAO (青島膠東國際機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
93% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
19min
延誤
52m
39m
26m
13m
準點
21 Apr
22
23
24
25
26
27 Apr