中國國際航空 CA1536
寧波飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
NGB
寧波, 4月24日 週四
20:24
預期內: 20:20
檢票口
F10-F19
航廈
T2
登機門
219
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
22:33
預期內: 22:50
行李轉盤
48
航廈
T3
登機門
C
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預期內
預計於 6小時1分內出發
NGB
寧波, 4月25日 週五
19:20
預期內: 19:20
檢票口
F10-F19
航廈
T2
登機門
216
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
21:50
預期內: 21:50
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
NGB
寧波, 4月26日 週六
19:20
預期內: 19:20
檢票口
F10-F19
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
PEK
北京, 4月26日 週六
21:50
預期內: 21:50
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA1536 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,338 公里
機齡：8年5個月
座位數量：176
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA1536 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | NGB - PEK |
實際：
預計：19:20
|
實際：
預計：21:50
|
波音 737-800 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | NGB - PEK |
實際：20:24
預計：20:20
|
實際：22:33
預計：22:50
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | NGB - PEK |
實際：19:38
預計：19:20
|
實際：21:54
預計：21:50
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | NGB - PEK |
實際：19:16
預計：19:20
|
實際：21:27
預計：21:50
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | NGB - PEK |
實際：21:09
預計：20:40
|
實際：23:16
預計：23:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | NGB - PEK |
實際：19:31
預計：19:20
|
實際：21:34
預計：21:50
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | NGB - PEK |
實際：19:14
預計：19:20
|
實際：21:19
預計：21:50
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：19:20
|
實際：
預計：21:50
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：20:24
預計：20:20
|
實際：22:33
預計：22:50
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：19:38
預計：19:20
|
實際：21:54
預計：21:50
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：19:16
預計：19:20
|
實際：21:27
預計：21:50
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：21:09
預計：20:40
|
實際：23:16
預計：23:10
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：19:31
預計：19:20
|
實際：21:34
預計：21:50
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：19:14
預計：19:20
|
實際：21:19
預計：21:50
|
抵達 |
CA1536 準點率
NGB (寧波櫟社國際機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
97% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
15min
延誤
40m
30m
20m
10m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr