中國國際航空 CA1534
上海飛往北京
4月23日 週三
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
SHA
上海, 4月23日 週三
16:44
預期內: 16:35
檢票口
A06-A21
航廈
T2
登機門
48
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
18:38
預期內: 19:00
行李轉盤
46
航廈
T3
登機門
C
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抵達
已於 10分前降落
SHA
上海, 4月24日 週四
17:44
預期內: 17:10
檢票口
A06-A21
航廈
T2
登機門
48
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
19:39
預期內: 19:35
行李轉盤
33
航廈
T3
登機門
A
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預期內
SHA
上海, 4月25日 週五
16:35
預期內: 16:35
檢票口
A06-A17
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時20分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
18:55
預期內: 18:55
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA1534 航班詳情
波音 777-300ER
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,178 公里
機齡：6年8個月
座位數量：392
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：120°
座位寬度：47公分
腿部空間：81公分
CA1534 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | SHA - PEK |
實際：17:44
預計：17:10
|
實際：19:39
預計：19:35
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月23日 週三 | SHA - PEK |
實際：16:44
預計：16:35
|
實際：18:38
預計：19:00
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月22日 週二 | SHA - PEK |
實際：17:00
預計：16:35
|
實際：18:48
預計：19:15
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月21日 週一 | SHA - PEK |
實際：16:41
預計：16:35
|
實際：18:29
預計：19:00
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月20日 週日 | SHA - PEK |
實際：16:45
預計：16:35
|
實際：18:32
預計：18:55
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月19日 週六 | SHA - PEK |
實際：16:43
預計：16:35
|
實際：18:25
預計：18:55
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月18日 週五 | SHA - PEK |
實際：17:03
預計：16:35
|
實際：18:59
預計：18:55
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：17:44
預計：17:10
|
實際：19:39
預計：19:35
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：16:44
預計：16:35
|
實際：18:38
預計：19:00
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：17:00
預計：16:35
|
實際：18:48
預計：19:15
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：16:41
預計：16:35
|
實際：18:29
預計：19:00
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：16:45
預計：16:35
|
實際：18:32
預計：18:55
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：16:43
預計：16:35
|
實際：18:25
預計：18:55
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：17:03
預計：16:35
|
實際：18:59
預計：18:55
|
抵達 |
CA1534 準點率
SHA (上海虹橋機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
90% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
15min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr