中國國際航空 CA1524
上海飛往北京
4月27日 週日
4月28日 週一
4月30日 週三
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抵達
SHA
上海, 4月27日 週日
14:50
預期內: 14:45
檢票口
A06-A21
航廈
T2
登機門
25
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
PEK
北京, 4月27日 週日
16:37
預期內: 17:10
行李轉盤
49
航廈
T3
登機門
C
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飛行中
於 21分內抵達
SHA
上海, 4月28日 週一
14:50
預期內: 14:45
檢票口
A06-A21
航廈
T2
登機門
40
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
PEK
北京, 4月28日 週一
16:47
預期內: 17:15
行李轉盤
32
航廈
T3
登機門
A
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取消
SHA
上海, 4月30日 週三
14:45
預期內: 14:45
檢票口
A06-A17
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
PEK
北京, 4月30日 週三
17:10
預期內: 17:10
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA1524 航班詳情
空中巴士 A330-200
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,178 公里
機齡：11年6個月
座位數量：265
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：105°
座位寬度：46公分
腿部空間：81公分
CA1524 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 | SHA - PEK |
實際：14:50
預計：14:45
|
實際：
預計：17:15
|
空中巴士 A330-200 | 飛行中 |
| 4月27日 週日 | SHA - PEK |
實際：14:50
預計：14:45
|
實際：16:37
預計：17:10
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月26日 週六 | SHA - PEK |
實際：14:52
預計：14:45
|
實際：16:47
預計：17:10
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月25日 週五 | SHA - PEK |
實際：14:49
預計：14:45
|
實際：16:46
預計：17:10
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | SHA - PEK |
實際：15:00
預計：14:45
|
實際：16:55
預計：17:15
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | SHA - PEK |
實際：14:57
預計：14:45
|
實際：16:51
預計：17:10
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | SHA - PEK |
實際：
預計：14:45
|
實際：
預計：17:15
|
空中巴士 A330-200 | 取消 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 |
實際：14:50
預計：14:45
|
實際：
預計：17:15
|
飛行中 |
| 4月27日 週日 |
實際：14:50
預計：14:45
|
實際：16:37
預計：17:10
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：14:52
預計：14:45
|
實際：16:47
預計：17:10
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：14:49
預計：14:45
|
實際：16:46
預計：17:10
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：15:00
預計：14:45
|
實際：16:55
預計：17:15
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：14:57
預計：14:45
|
實際：16:51
預計：17:10
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：
預計：14:45
|
實際：
預計：17:15
|
取消 |
CA1524 準點率
SHA (上海虹橋機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
90% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
13min
延誤
32m
24m
16m
8m
準點
20 Apr
21
22
23
24
25
26 Apr