中國國際航空 CA1390
長沙飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月30日 週三
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抵達
CSX
長沙, 4月24日 週四
12:31
預期內: 12:20
檢票口
1-7,9-15
航廈
T1
登機門
11
出發
飛行時間：2小時35分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
14:28
預期內: 14:55
行李轉盤
31
航廈
T3
登機門
A
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預期內
預計於 6小時12分內出發
CSX
長沙, 4月25日 週五
12:20
預期內: 12:20
檢票口
1-7,9-15
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：2小時35分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
14:55
預期內: 14:55
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
CSX
長沙, 4月30日 週三
12:20
預期內: 12:20
檢票口
1-7,9-15
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：2小時35分
抵達
PEK
北京, 4月30日 週三
14:55
預期內: 14:55
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA1390 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,446 公里
機齡：8年5個月
座位數量：176
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA1390 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | CSX - PEK |
實際：
預計：12:20
|
實際：
預計：14:55
|
波音 737-800 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | CSX - PEK |
實際：12:31
預計：12:20
|
實際：14:28
預計：14:55
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | CSX - PEK |
實際：12:28
預計：12:20
|
實際：14:32
預計：14:55
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | CSX - PEK |
實際：12:34
預計：12:20
|
實際：14:33
預計：14:55
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | CSX - PEK |
實際：15:19
預計：12:55
|
實際：17:20
預計：15:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | CSX - PEK |
實際：12:15
預計：12:20
|
實際：14:23
預計：14:55
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | CSX - PEK |
實際：12:48
預計：12:20
|
實際：14:49
預計：14:55
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：12:20
|
實際：
預計：14:55
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：12:31
預計：12:20
|
實際：14:28
預計：14:55
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：12:28
預計：12:20
|
實際：14:32
預計：14:55
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：12:34
預計：12:20
|
實際：14:33
預計：14:55
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：15:19
預計：12:55
|
實際：17:20
預計：15:30
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：12:15
預計：12:20
|
實際：14:23
預計：14:55
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：12:48
預計：12:20
|
實際：14:49
預計：14:55
|
抵達 |
CA1390 準點率
CSX (長沙黃花國際機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
97% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
28min
延誤
116m
87m
58m
29m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr