中國國際航空 CA137
北京飛往首爾
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
10:02
預期內: 10:00
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E34
出發
飛行時間：2小時5分
抵達
GMP
首爾, 4月24日 週四
12:36
預期內: 13:05
行李轉盤
3
航廈
I
登機門
3
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抵達
已於 4小時27分前降落
PEK
北京, 4月25日 週五
12:02
預期內: 10:00
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E20
出發
飛行時間：2小時5分
抵達
GMP
首爾, 4月25日 週五
14:29
預期內: 13:05
行李轉盤
2
航廈
I
登機門
2
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預期內
PEK
北京, 4月26日 週六
10:00
預期內: 10:00
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E6
出發
飛行時間：2小時5分
抵達
GMP
首爾, 4月26日 週六
13:05
預期內: 13:05
行李轉盤
--
航廈
I
登機門
--
CA137 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：914 公里
機齡：10年3個月
座位數量：159
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：79公分
CA137 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - GMP |
實際：12:02
預計：10:00
|
實際：14:29
預計：13:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | PEK - GMP |
實際：10:02
預計：10:00
|
實際：12:36
預計：13:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - GMP |
實際：10:20
預計：10:00
|
實際：12:48
預計：13:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - GMP |
實際：10:14
預計：10:00
|
實際：12:47
預計：13:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - GMP |
實際：10:28
預計：10:00
|
實際：12:54
預計：13:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - GMP |
實際：10:09
預計：10:00
|
實際：12:45
預計：13:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - GMP |
實際：10:15
預計：10:00
|
實際：12:43
預計：13:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：12:02
預計：10:00
|
實際：14:29
預計：13:05
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：10:02
預計：10:00
|
實際：12:36
預計：13:05
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：10:20
預計：10:00
|
實際：12:48
預計：13:05
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：10:14
預計：10:00
|
實際：12:47
預計：13:05
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：10:28
預計：10:00
|
實際：12:54
預計：13:05
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：10:09
預計：10:00
|
實際：12:45
預計：13:05
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：10:15
預計：10:00
|
實際：12:43
預計：13:05
|
抵達 |
CA137 準點率
PEK (北京首都國際機場) – GMP (首爾金浦國際機場)
-
出發：
87% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
14min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr