中國國際航空 CA113航班動態
北京飛東京的航班
6月1日 週日
6月2日 週一
6月6日 週五
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抵達
PEK
北京, 6月1日 週日
14:36
表定: 14:15
報到櫃檯
H17-H32
航廈
T3
登機門
E19
起飛
飛行時間：3小時35分
抵達
NRT
東京, 6月1日 週日
18:38
表定: 18:50
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
47
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表定
預計於 13小時59分內出發
PEK
北京, 6月2日 週一
14:15
表定: 14:15
報到櫃檯
H17-H32
航廈
T3
登機門
E19
起飛
飛行時間：3小時35分
抵達
NRT
東京, 6月2日 週一
18:50
表定: 18:50
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
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表定
PEK
北京, 6月6日 週五
14:15
表定: 14:15
報到櫃檯
H
航廈
T3
登機門
--
起飛
飛行時間：3小時35分
抵達
NRT
東京, 6月6日 週五
18:45
表定: 18:45
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
CA113 航班與機型詳情
空中巴士A321
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：10年7個月
座位數量：177
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：79公分
CA113 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月2日 週一 | PEK - NRT |
實際：
預計：14:15
|
實際：
預計：18:50
|
空中巴士A321 | 表定 |
| 6月1日 週日 | PEK - NRT |
實際：14:36
預計：14:15
|
實際：18:38
預計：18:50
|
空中巴士A321 | 抵達 |
| 5月31日 週六 | PEK - NRT |
實際：14:28
預計：14:15
|
實際：18:38
預計：18:50
|
空中巴士A321 | 抵達 |
| 5月30日 週五 | PEK - NRT |
實際：14:22
預計：14:15
|
實際：18:41
預計：18:50
|
空中巴士A321 | 抵達 |
| 5月29日 週四 | PEK - NRT |
實際：14:36
預計：14:15
|
實際：18:40
預計：18:50
|
空中巴士A321 | 抵達 |
| 5月28日 週三 | PEK - NRT |
實際：14:51
預計：14:15
|
實際：19:04
預計：18:50
|
空中巴士A321 | 抵達 |
| 5月27日 週二 | PEK - NRT |
實際：14:28
預計：14:15
|
實際：18:40
預計：18:50
|
空中巴士A321 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月2日 週一 |
實際：
預計：14:15
|
實際：
預計：18:50
|
表定 |
| 6月1日 週日 |
實際：14:36
預計：14:15
|
實際：18:38
預計：18:50
|
抵達 |
| 5月31日 週六 |
實際：14:28
預計：14:15
|
實際：18:38
預計：18:50
|
抵達 |
| 5月30日 週五 |
實際：14:22
預計：14:15
|
實際：18:41
預計：18:50
|
抵達 |
| 5月29日 週四 |
實際：14:36
預計：14:15
|
實際：18:40
預計：18:50
|
抵達 |
| 5月28日 週三 |
實際：14:51
預計：14:15
|
實際：19:04
預計：18:50
|
抵達 |
| 5月27日 週二 |
實際：14:28
預計：14:15
|
實際：18:40
預計：18:50
|
抵達 |
CA113 準點率
PEK (北京首都國際機場) – NRT (東京成田機場)
-
出發：
67% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
18min
延誤
32m
24m
16m
8m
準點
25 May
26
27
28
29
30
31 May