長榮航空 BR3021
芝加哥飛往洛杉磯
4月24日 週四
4月25日 週五
5月10日 週六
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預期內
ORD
芝加哥, 4月24日 週四
15:50
預期內: 15:50
檢票口
--
航廈
T1
登機門
B2
出發
飛行時間：4小時45分
抵達
LAX
洛杉磯, 4月24日 週四
17:53
預期內: 18:35
行李轉盤
2
航廈
T7
登機門
75B
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預期內
預計於 28小時2分內出發
ORD
芝加哥, 4月25日 週五
15:50
預期內: 15:50
檢票口
--
航廈
T1
登機門
B5
出發
飛行時間：4小時45分
抵達
LAX
洛杉磯, 4月25日 週五
17:53
預期內: 18:35
行李轉盤
--
航廈
T7
登機門
73
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預期內
ORD
芝加哥, 5月10日 週六
19:45
預期內: 19:45
檢票口
--
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：4小時46分
抵達
LAX
洛杉磯, 5月10日 週六
22:31
預期內: 22:31
行李轉盤
--
航廈
T7
登機門
--
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BR3021 航班詳情
航空公司：長榮航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
BR3021 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | ORD - LAX |
實際：
預計：15:50
|
實際：
預計：18:35
|
空中巴士A321neo | 預期內 |
| 4月24日 週四 | ORD - LAX |
實際：
預計：15:50
|
實際：
預計：18:35
|
空中巴士A321neo | 預期內 |
| 4月23日 週三 | ORD - LAX |
實際：16:06
預計：15:50
|
實際：18:10
預計：18:35
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月22日 週二 | ORD - LAX |
實際：16:19
預計：15:50
|
實際：18:22
預計：18:35
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月21日 週一 | ORD - LAX |
實際：16:14
預計：15:50
|
實際：18:21
預計：18:35
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月20日 週日 | ORD - LAX |
實際：16:26
預計：15:50
|
實際：18:26
預計：18:35
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月19日 週六 | ORD - LAX |
實際：16:09
預計：15:50
|
實際：18:05
預計：18:35
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：15:50
|
實際：
預計：18:35
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：
預計：15:50
|
實際：
預計：18:35
|
預期內 |
| 4月23日 週三 |
實際：16:06
預計：15:50
|
實際：18:10
預計：18:35
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：16:19
預計：15:50
|
實際：18:22
預計：18:35
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：16:14
預計：15:50
|
實際：18:21
預計：18:35
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：16:26
預計：15:50
|
實際：18:26
預計：18:35
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：16:09
預計：15:50
|
實際：18:05
預計：18:35
|
抵達 |
BR3021 準點率
ORD (芝加哥歐海爾國際機場) – LAX (洛杉磯國際機場)
-
出發：
70% 準點 -
抵達：
83% 準點 -
平均延誤：
23min
延誤
32m
24m
16m
8m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr