長榮航空 BR256航班動態
峇里島飛台北的航班
7月24日 週四
7月25日 週五
7月26日 週六
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抵達
DPS
峇里島, 7月24日 週四
16:54
表定: 16:30
報到櫃檯
C
航廈
I
登機門
6
起飛
飛行時間：5小時30分
抵達
TPE
台北, 7月24日 週四
22:03
表定: 22:00
行李轉盤
6
航廈
T2
登機門
C5R
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飛行中
於 2小時34分內抵達
DPS
峇里島, 7月25日 週五
17:46
表定: 16:30
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C
航廈
I
登機門
6
起飛
飛行時間：5小時30分
抵達
TPE
台北, 7月25日 週五
22:52
表定: 22:00
行李轉盤
6
航廈
T2
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B6
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表定
DPS
峇里島, 7月26日 週六
16:30
表定: 16:30
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C
航廈
I
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--
起飛
飛行時間：5小時30分
抵達
TPE
台北, 7月26日 週六
22:00
表定: 22:00
行李轉盤
4
航廈
T2
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--
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BR256 航班與機型詳情
航班 BR256 為 空中巴士 A330-300 機型，由 長榮航空 營運，共有 309 個座位。
空中巴士 A330-300
航空公司：長榮航空
飛行距離：3,822 公里
機齡：13年7個月
座位數量：309
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
BR256 航班時刻表
BR256 最近一次航班表定於 7月25日 週五 16:31 (當地時間) 出發，並於 7月25日 週五 22:52 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月25日 週五 | DPS - TPE |
實際：17:46
預計：16:30
|
實際：
預計：22:00
|
空中巴士 A330-300 | 飛行中 |
| 7月24日 週四 | DPS - TPE |
實際：16:54
預計：16:30
|
實際：22:03
預計：22:00
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 7月23日 週三 | DPS - TPE |
實際：16:49
預計：16:30
|
實際：21:55
預計：22:00
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 7月22日 週二 | DPS - TPE |
實際：16:54
預計：16:30
|
實際：22:22
預計：22:00
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 7月21日 週一 | DPS - TPE |
實際：16:51
預計：16:30
|
實際：21:52
預計：22:00
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 7月20日 週日 | DPS - TPE |
實際：16:45
預計：16:30
|
實際：21:46
預計：22:00
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 7月19日 週六 | DPS - TPE |
實際：17:22
預計：16:30
|
實際：22:17
預計：22:00
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月25日 週五 |
實際：17:46
預計：16:30
|
實際：
預計：22:00
|
飛行中 |
| 7月24日 週四 |
實際：16:54
預計：16:30
|
實際：22:03
預計：22:00
|
抵達 |
| 7月23日 週三 |
實際：16:49
預計：16:30
|
實際：21:55
預計：22:00
|
抵達 |
| 7月22日 週二 |
實際：16:54
預計：16:30
|
實際：22:22
預計：22:00
|
抵達 |
| 7月21日 週一 |
實際：16:51
預計：16:30
|
實際：21:52
預計：22:00
|
抵達 |
| 7月20日 週日 |
實際：16:45
預計：16:30
|
實際：21:46
預計：22:00
|
抵達 |
| 7月19日 週六 |
實際：17:22
預計：16:30
|
實際：22:17
預計：22:00
|
抵達 |
BR256 準點率
BR256 將於 7月25日 週五 16:31 從峇里島機場出發，於 7月25日 週五 22:52 抵達 桃園機場。近期的出發準點率為 50%；近期的抵達準點率為 70%。平均延誤時間為 24分。
DPS (峇里島機場) – TPE (桃園機場)
-
出發：
50% 準點 -
抵達：
70% 準點 -
平均延誤：
24min
延誤
44m
33m
22m
11m
準點
18 Jul
19
20
21
22
23
24 Jul
@whatflytime
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