長榮航空 BR177
大阪飛往台北
4月23日 週三
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
KIX
大阪, 4月23日 週三
11:53
預期內: 11:10
檢票口
F
航廈
T1
登機門
24
出發
飛行時間：2小時55分
抵達
TPE
台北, 4月23日 週三
13:19
預期內: 13:05
行李轉盤
6
航廈
T2
登機門
C8
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抵達
已於 6小時18分前降落
KIX
大阪, 4月24日 週四
11:36
預期內: 11:10
檢票口
F
航廈
T1
登機門
24
出發
飛行時間：2小時55分
抵達
TPE
台北, 4月24日 週四
13:04
預期內: 13:05
行李轉盤
6
航廈
T2
登機門
C9
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預期內
KIX
大阪, 4月25日 週五
11:10
預期內: 11:10
檢票口
F
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：2小時55分
抵達
TPE
台北, 4月25日 週五
13:05
預期內: 13:05
行李轉盤
6
航廈
T2
登機門
--
BR177 航班詳情
波音787-10
航空公司：長榮航空
飛行距離：1,707 公里
機齡：1年4個月
座位數量：342
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
BR177 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | KIX - TPE |
實際：11:36
預計：11:10
|
實際：13:04
預計：13:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | KIX - TPE |
實際：11:53
預計：11:10
|
實際：13:19
預計：13:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | KIX - TPE |
實際：11:37
預計：11:10
|
實際：13:02
預計：13:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | KIX - TPE |
實際：11:47
預計：11:10
|
實際：13:09
預計：13:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | KIX - TPE |
實際：11:40
預計：11:10
|
實際：13:09
預計：13:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | KIX - TPE |
實際：11:35
預計：11:10
|
實際：13:00
預計：13:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | KIX - TPE |
實際：11:37
預計：11:10
|
實際：13:12
預計：13:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：11:36
預計：11:10
|
實際：13:04
預計：13:05
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：11:53
預計：11:10
|
實際：13:19
預計：13:05
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：11:37
預計：11:10
|
實際：13:02
預計：13:05
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：11:47
預計：11:10
|
實際：13:09
預計：13:05
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：11:40
預計：11:10
|
實際：13:09
預計：13:05
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：11:35
預計：11:10
|
實際：13:00
預計：13:05
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：11:37
預計：11:10
|
實際：13:12
預計：13:05
|
抵達 |
BR177 準點率
KIX (關西國際機場) – TPE (桃園機場)
-
出發：
27% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
32min
延誤
36m
27m
18m
9m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr