長榮航空 BR177航班動態
大阪飛台北的航班
6月8日 週日
6月9日 週一
6月10日 週二
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抵達
KIX
大阪, 6月8日 週日
11:47
表定: 11:10
報到櫃檯
F15-F21
航廈
T1
登機門
19
起飛
飛行時間：2小時55分
抵達
TPE
台北, 6月8日 週日
13:12
表定: 13:05
行李轉盤
5
航廈
T2
登機門
C3
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表定
預計於 6小時43分內出發
KIX
大阪, 6月9日 週一
11:10
表定: 11:10
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F15-F21
航廈
T1
登機門
--
起飛
飛行時間：2小時55分
抵達
TPE
台北, 6月9日 週一
13:05
表定: 13:05
行李轉盤
7
航廈
T2
登機門
--
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表定
KIX
大阪, 6月10日 週二
11:10
表定: 11:10
報到櫃檯
F
航廈
T1
登機門
--
起飛
飛行時間：2小時55分
抵達
TPE
台北, 6月10日 週二
13:05
表定: 13:05
行李轉盤
8
航廈
T2
登機門
--
BR177 航班與機型詳情
波音787-10
航空公司：長榮航空
飛行距離：--
機齡：1年7個月
座位數量：342
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
BR177 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月9日 週一 | KIX - TPE |
實際：
預計：11:10
|
實際：
預計：13:05
|
波音787-10 | 表定 |
| 6月8日 週日 | KIX - TPE |
實際：11:47
預計：11:10
|
實際：13:12
預計：13:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 6月7日 週六 | KIX - TPE |
實際：11:44
預計：11:10
|
實際：13:07
預計：13:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 6月6日 週五 | KIX - TPE |
實際：11:34
預計：11:10
|
實際：12:54
預計：13:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 6月5日 週四 | KIX - TPE |
實際：11:40
預計：11:10
|
實際：13:03
預計：13:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 6月4日 週三 | KIX - TPE |
實際：12:12
預計：11:10
|
實際：13:40
預計：13:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 6月3日 週二 | KIX - TPE |
實際：11:55
預計：11:10
|
實際：13:23
預計：13:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月9日 週一 |
實際：
預計：11:10
|
實際：
預計：13:05
|
表定 |
| 6月8日 週日 |
實際：11:47
預計：11:10
|
實際：13:12
預計：13:05
|
抵達 |
| 6月7日 週六 |
實際：11:44
預計：11:10
|
實際：13:07
預計：13:05
|
抵達 |
| 6月6日 週五 |
實際：11:34
預計：11:10
|
實際：12:54
預計：13:05
|
抵達 |
| 6月5日 週四 |
實際：11:40
預計：11:10
|
實際：13:03
預計：13:05
|
抵達 |
| 6月4日 週三 |
實際：12:12
預計：11:10
|
實際：13:40
預計：13:05
|
抵達 |
| 6月3日 週二 |
實際：11:55
預計：11:10
|
實際：13:23
預計：13:05
|
抵達 |
BR177 準點率
KIX (關西國際機場) – TPE (桃園機場)
-
出發：
27% 準點 -
抵達：
87% 準點 -
平均延誤：
38min
延誤
52m
39m
26m
13m
準點
1 Jun
2
3
4
5
6
7 Jun