長榮航空 BR129
大阪飛往台北
4月23日 週三
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
KIX
大阪, 4月23日 週三
18:57
預期內: 18:30
檢票口
F
航廈
T1
登機門
18
出發
飛行時間：3小時
抵達
TPE
台北, 4月23日 週三
20:25
預期內: 20:30
行李轉盤
6
航廈
T2
登機門
B6
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飛行中
於 1小時2分內抵達
KIX
大阪, 4月24日 週四
19:00
預期內: 18:30
檢票口
F
航廈
T1
登機門
19
出發
飛行時間：3小時
抵達
TPE
台北, 4月24日 週四
20:22
預期內: 20:30
行李轉盤
6
航廈
T2
登機門
B9
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預期內
KIX
大阪, 4月25日 週五
18:30
預期內: 18:30
檢票口
F
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：3小時
抵達
TPE
台北, 4月25日 週五
20:30
預期內: 20:30
行李轉盤
7
航廈
T2
登機門
--
BR129 航班詳情
波音787-10
航空公司：長榮航空
飛行距離：1,707 公里
機齡：5年6個月
座位數量：342
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
BR129 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | KIX - TPE |
實際：19:00
預計：18:30
|
實際：
預計：20:30
|
波音787-10 | 飛行中 |
| 4月23日 週三 | KIX - TPE |
實際：18:57
預計：18:30
|
實際：20:25
預計：20:30
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | KIX - TPE |
實際：18:59
預計：18:30
|
實際：20:19
預計：20:30
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | KIX - TPE |
實際：19:02
預計：18:30
|
實際：20:13
預計：20:30
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | KIX - TPE |
實際：19:18
預計：18:30
|
實際：20:46
預計：20:30
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | KIX - TPE |
實際：19:23
預計：18:30
|
實際：20:47
預計：20:30
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | KIX - TPE |
實際：19:27
預計：18:30
|
實際：20:57
預計：20:30
|
波音787-10 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：19:00
預計：18:30
|
實際：
預計：20:30
|
飛行中 |
| 4月23日 週三 |
實際：18:57
預計：18:30
|
實際：20:25
預計：20:30
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：18:59
預計：18:30
|
實際：20:19
預計：20:30
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：19:02
預計：18:30
|
實際：20:13
預計：20:30
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：19:18
預計：18:30
|
實際：20:46
預計：20:30
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：19:23
預計：18:30
|
實際：20:47
預計：20:30
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：19:27
預計：18:30
|
實際：20:57
預計：20:30
|
抵達 |
BR129 準點率
KIX (關西國際機場) – TPE (桃園機場)
-
出發：
43% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
39min
延誤
48m
36m
24m
12m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr