天馬航空 BC512航班動態
沖繩那霸飛東京的航班
2 月 3 日 週二
2 月 4 日 週三
2 月 5 日 週四
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抵達
OKA
沖繩那霸, 2 月 3 日 週二
09:23
表定: 09:10
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--
航廈
D
登機門
37
起飛
飛行時間：2 小時 15 分
抵達
HND
東京, 2 月 3 日 週二
11:22
表定: 11:25
行李轉盤
--
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T1
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已於 9 小時 56 分前降落
OKA
沖繩那霸, 2 月 4 日 週三
09:18
表定: 09:10
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航廈
D
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37
起飛
飛行時間：2 小時 15 分
抵達
HND
東京, 2 月 4 日 週三
11:29
表定: 11:25
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表定
OKA
沖繩那霸, 2 月 5 日 週四
09:10
表定: 09:10
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航廈
D
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37
起飛
飛行時間：2 小時 15 分
抵達
HND
東京, 2 月 5 日 週四
11:25
表定: 11:25
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BC512 航班與機型詳情
航班 BC512 為 波音 737-800 機型，由 天馬航空 營運，共有 177 個座位。
波音 737-800
航空公司：天馬航空
飛行距離：--
機齡：17年7個月
座位數量：177
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：79公分
BC512 航班時刻表
BC512 最近一次航班表定於 2 月 2 日 週一 09:20 (當地時間) 出發，並於 2 月 2 日 週一 11:25 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 月 2 日 週一 | OKA - HND |
實際：09:33
預計：09:10
|
實際：11:19
預計：11:25
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 2 月 1 日 週日 | OKA - HND |
實際：09:49
預計：09:10
|
實際：11:40
預計：11:25
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 1 月 30 日 週五 | OKA - HND |
實際：09:19
預計：09:10
|
實際：11:13
預計：11:25
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 2 月 4 日 週三 | OKA - HND |
實際：09:18
預計：09:10
|
實際：11:29
預計：11:25
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 1 月 29 日 週四 | OKA - HND |
實際：09:19
預計：09:10
|
實際：11:13
預計：11:25
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 2 月 3 日 週二 | OKA - HND |
實際：09:23
預計：09:10
|
實際：11:22
預計：11:25
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 1 月 31 日 週六 | OKA - HND |
實際：09:25
預計：09:10
|
實際：11:17
預計：11:25
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2 月 2 日 週一 |
實際：09:33
預計：09:10
|
實際：11:19
預計：11:25
|
抵達 |
| 2 月 1 日 週日 |
實際：09:49
預計：09:10
|
實際：11:40
預計：11:25
|
抵達 |
| 1 月 30 日 週五 |
實際：09:19
預計：09:10
|
實際：11:13
預計：11:25
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抵達 |
| 2 月 4 日 週三 |
實際：09:18
預計：09:10
|
實際：11:29
預計：11:25
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抵達 |
| 1 月 29 日 週四 |
實際：09:19
預計：09:10
|
實際：11:13
預計：11:25
|
抵達 |
| 2 月 3 日 週二 |
實際：09:23
預計：09:10
|
實際：11:22
預計：11:25
|
抵達 |
| 1 月 31 日 週六 |
實際：09:25
預計：09:10
|
實際：11:17
預計：11:25
|
抵達 |
BC512 準點率
BC512 將於 2 月 2 日 週一 09:20 從沖繩那霸機場出發，於 2 月 2 日 週一 11:25 抵達 東京羽田機場。近期的出發準點率為 97%；近期的抵達準點率為 100%。平均延誤時間為 18 分。
OKA (沖繩那霸機場) – HND (東京羽田機場)
-
出發：
97% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
18min
延誤
32m
24m
16m
8m
準點
28 Jan
29
30
31
1
2
3 Feb
@whatflytime
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