英國航空 BA218航班動態
丹佛飛倫敦的航班
10月15日 週三
10月16日 週四
10月17日 週五
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飛行中
DEN
丹佛, 10月15日 週三
18:47
表定: 18:35
報到櫃檯
22
航廈
--
登機門
A37
起飛
飛行時間：9 小時
抵達
LHR
倫敦, 10月16日 週四
10:07
表定: 10:35
行李轉盤
--
航廈
T5
登機門
--
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表定
預計於 21 小時 9 分內出發
DEN
丹佛, 10月16日 週四
18:35
表定: 18:35
報到櫃檯
22
航廈
--
登機門
A33
起飛
飛行時間：9 小時
抵達
LHR
倫敦, 10月17日 週五
09:55
表定: 10:35
行李轉盤
--
航廈
T5
登機門
--
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表定
DEN
丹佛, 10月17日 週五
18:35
表定: 18:35
報到櫃檯
22
航廈
--
登機門
--
起飛
飛行時間：9 小時
抵達
LHR
倫敦, 10月18日 週六
10:35
表定: 10:35
行李轉盤
--
航廈
T5
登機門
--
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BA218 航班與機型詳情
航班 BA218 為 空中巴士 A350 機型，由 英國航空 營運，共有 331 個座位。
空中巴士 A350
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：3年7個月
座位數量：331
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：81公分
BA218 航班時刻表
BA218 最近一次航班表定於 10月16日 週四 18:35 (當地時間) 出發，並於 10月16日 週四 09:55 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月16日 週四 | DEN - LHR |
實際：
預計：18:35
|
實際：
預計：10:35
|
空中巴士 A350 | 表定 |
| 10月15日 週三 | DEN - LHR |
實際：18:47
預計：18:35
|
實際：
預計：10:35
|
空中巴士 A350 | 飛行中 |
| 10月14日 週二 | DEN - LHR |
實際：19:07
預計：18:35
|
實際：10:33
預計：10:35
|
空中巴士 A350 | 抵達 |
| 10月13日 週一 | DEN - LHR |
實際：18:55
預計：18:35
|
實際：10:14
預計：10:35
|
空中巴士 A350 | 抵達 |
| 10月12日 週日 | DEN - LHR |
實際：18:53
預計：18:35
|
實際：10:06
預計：10:35
|
空中巴士 A350 | 抵達 |
| 10月11日 週六 | DEN - LHR |
實際：18:47
預計：18:35
|
實際：10:08
預計：10:35
|
空中巴士 A350 | 抵達 |
| 10月10日 週五 | DEN - LHR |
實際：19:01
預計：18:35
|
實際：10:29
預計：10:35
|
空中巴士 A350 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月16日 週四 |
實際：
預計：18:35
|
實際：
預計：10:35
|
表定 |
| 10月15日 週三 |
實際：18:47
預計：18:35
|
實際：
預計：10:35
|
飛行中 |
| 10月14日 週二 |
實際：19:07
預計：18:35
|
實際：10:33
預計：10:35
|
抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際：18:55
預計：18:35
|
實際：10:14
預計：10:35
|
抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際：18:53
預計：18:35
|
實際：10:06
預計：10:35
|
抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際：18:47
預計：18:35
|
實際：10:08
預計：10:35
|
抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際：19:01
預計：18:35
|
實際：10:29
預計：10:35
|
抵達 |
BA218 準點率
BA218 將於 10月16日 週四 18:35 從丹佛機場出發，於 10月16日 週四 09:55 抵達 倫敦希斯洛機場。近期的出發準點率為 67%；近期的抵達準點率為 100%。平均延誤時間為 24 分。
DEN (丹佛機場) – LHR (倫敦希斯洛機場)
-
出發：
67% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
24min
延誤
32m
24m
16m
8m
準點
8 Oct
9
10
11
12
13
14 Oct
@whatflytime
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