義大利航空 AZ211航班動態
倫敦飛羅馬的航班
3 月 28 日 週六
4 月 30 日 週四
5 月 2 日 週六
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抵達
LCY
倫敦, 3 月 28 日 週六
11:46
表定: 11:30
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--
航廈
--
登機門
10
起飛
抵達
FCO
羅馬, 3 月 28 日 週六
14:47
表定: 15:00
行李轉盤
12
航廈
T3
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LCY
倫敦, 4 月 30 日 週四
08:30
表定: 08:30
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--
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起飛
飛行時間：2 小時 30 分
抵達
FCO
羅馬, 4 月 30 日 週四
12:00
表定: 12:00
行李轉盤
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航廈
T3
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LCY
倫敦, 5 月 2 日 週六
10:40
表定: 10:40
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起飛
飛行時間：2 小時 30 分
抵達
FCO
羅馬, 5 月 2 日 週六
14:10
表定: 14:10
行李轉盤
--
航廈
T3
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AZ211 航班與機型詳情
航班 AZ211 為 空中巴士 A220-100 機型，由 義大利航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：義大利航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AZ211 航班時刻表
AZ211 最近一次航班表定於 3 月 24 日 週二 08:20 (當地時間) 出發，並於 3 月 24 日 週二 11:35 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 月 24 日 週二 | LCY - FCO |
實際：08:30
預計：08:20
|
實際：11:24
預計：11:50
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 3 月 27 日 週五 | LCY - FCO |
實際：08:40
預計：08:20
|
實際：11:48
預計：11:50
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 3 月 21 日 週六 | LCY - FCO |
實際：11:33
預計：11:30
|
實際：14:34
預計：15:00
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 3 月 26 日 週四 | LCY - FCO |
實際：08:46
預計：08:20
|
實際：11:54
預計：11:50
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 3 月 23 日 週一 | LCY - FCO |
實際：08:32
預計：08:20
|
實際：11:32
預計：11:50
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 3 月 28 日 週六 | LCY - FCO |
實際：11:46
預計：11:30
|
實際：14:47
預計：15:00
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 3 月 25 日 週三 | LCY - FCO |
實際：08:48
預計：08:20
|
實際：11:43
預計：11:50
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3 月 24 日 週二 |
實際：08:30
預計：08:20
|
實際：11:24
預計：11:50
|
抵達 |
| 3 月 27 日 週五 |
實際：08:40
預計：08:20
|
實際：11:48
預計：11:50
|
抵達 |
| 3 月 21 日 週六 |
實際：11:33
預計：11:30
|
實際：14:34
預計：15:00
|
抵達 |
| 3 月 26 日 週四 |
實際：08:46
預計：08:20
|
實際：11:54
預計：11:50
|
抵達 |
| 3 月 23 日 週一 |
實際：08:32
預計：08:20
|
實際：11:32
預計：11:50
|
抵達 |
| 3 月 28 日 週六 |
實際：11:46
預計：11:30
|
實際：14:47
預計：15:00
|
抵達 |
| 3 月 25 日 週三 |
實際：08:48
預計：08:20
|
實際：11:43
預計：11:50
|
抵達 |
AZ211 準點率
AZ211 將於 3 月 24 日 週二 08:20 從倫敦城市出發，於 3 月 24 日 週二 11:35 抵達 羅馬菲烏米奇諾機場。近期的出發準點率為 87%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 14 分。
LCY (倫敦城市) – FCO (羅馬菲烏米奇諾機場)
-
出發：
87% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
14min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
24 Mar
25
26
27
28
1
3 Apr
@whatflytime
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