芬蘭航空 AY4025航班動態
都柏林飛芝加哥的航班
9月27日 週六
9月28日 週日
9月29日 週一
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抵達
DUB
都柏林, 9月27日 週六
14:11
表定: 13:45
報到櫃檯
20-25
航廈
T2
登機門
417
起飛
飛行時間：8 小時
抵達
ORD
芝加哥, 9月27日 週六
15:44
表定: 15:45
行李轉盤
5
航廈
T3
登機門
K5
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表定
預計於 13 小時 52 分內出發
DUB
都柏林, 9月28日 週日
13:45
表定: 13:45
報到櫃檯
20-25
航廈
T2
登機門
--
起飛
飛行時間：8 小時
抵達
ORD
芝加哥, 9月28日 週日
14:56
表定: 15:45
行李轉盤
--
航廈
T5
登機門
K15
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表定
DUB
都柏林, 9月29日 週一
13:45
表定: 13:45
報到櫃檯
20-25
航廈
T2
登機門
--
起飛
飛行時間：8 小時
抵達
ORD
芝加哥, 9月29日 週一
15:45
表定: 15:45
行李轉盤
--
航廈
T5
登機門
--
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AY4025 航班與機型詳情
航班 AY4025 為 波音 787-800 機型，由 芬蘭航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：芬蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AY4025 航班時刻表
AY4025 最近一次航班表定於 9月28日 週日 13:45 (當地時間) 出發，並於 9月28日 週日 14:56 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月28日 週日 | DUB - ORD |
實際：
預計：13:45
|
實際：
預計：15:45
|
波音 787-800 | 表定 |
| 9月27日 週六 | DUB - ORD |
實際：14:11
預計：13:45
|
實際：15:44
預計：15:45
|
波音 787-800 | 抵達 |
| 9月26日 週五 | DUB - ORD |
實際：14:43
預計：13:45
|
實際：15:55
預計：15:45
|
波音 787-800 | 抵達 |
| 9月25日 週四 | DUB - ORD |
實際：14:03
預計：13:45
|
實際：15:46
預計：15:45
|
波音 787-800 | 抵達 |
| 9月24日 週三 | DUB - ORD |
實際：14:11
預計：13:45
|
實際：15:16
預計：15:45
|
波音 787-800 | 抵達 |
| 9月23日 週二 | DUB - ORD |
實際：14:08
預計：13:45
|
實際：14:58
預計：15:45
|
波音 787-800 | 抵達 |
| 9月22日 週一 | DUB - ORD |
實際：15:08
預計：13:45
|
實際：16:14
預計：15:45
|
波音 787-800 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月28日 週日 |
實際：
預計：13:45
|
實際：
預計：15:45
|
表定 |
| 9月27日 週六 |
實際：14:11
預計：13:45
|
實際：15:44
預計：15:45
|
抵達 |
| 9月26日 週五 |
實際：14:43
預計：13:45
|
實際：15:55
預計：15:45
|
抵達 |
| 9月25日 週四 |
實際：14:03
預計：13:45
|
實際：15:46
預計：15:45
|
抵達 |
| 9月24日 週三 |
實際：14:11
預計：13:45
|
實際：15:16
預計：15:45
|
抵達 |
| 9月23日 週二 |
實際：14:08
預計：13:45
|
實際：14:58
預計：15:45
|
抵達 |
| 9月22日 週一 |
實際：15:08
預計：13:45
|
實際：16:14
預計：15:45
|
抵達 |
AY4025 準點率
AY4025 將於 9月28日 週日 13:45 從都柏林機場出發，於 9月28日 週日 14:56 抵達 芝加哥歐海爾國際機場。近期的出發準點率為 50%；近期的抵達準點率為 90%。平均延誤時間為 39 分。
DUB (都柏林機場) – ORD (芝加哥歐海爾國際機場)
-
出發：
50% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
39min
延誤
68m
51m
34m
17m
準點
21 Sep
22
23
24
25
26
27 Sep
@whatflytime
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