芬蘭航空 AY074航班動態
東京飛赫爾辛基的航班
1 月 9 日 週五
1 月 11 日 週日
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抵達
NRT
東京, 1 月 9 日 週五
23:26
表定: 23:10
報到櫃檯
D
航廈
T2
登機門
64
起飛
飛行時間：12 小時 50 分
抵達
HEL
赫爾辛基, 1 月 10 日 週六
04:40
表定: 05:00
行李轉盤
5
航廈
--
登機門
49
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表定
預計於 33 小時 3 分內出發
NRT
東京, 1 月 11 日 週日
23:10
表定: 23:10
報到櫃檯
D
航廈
T2
登機門
--
起飛
飛行時間：12 小時 50 分
抵達
HEL
赫爾辛基, 1 月 12 日 週一
05:00
表定: 05:00
行李轉盤
5
航廈
--
登機門
--
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AY074 航班與機型詳情
航班 AY074 為 空中巴士 A350 XWB 機型，由 芬蘭航空 營運，共有 最多351 個座位。
空中巴士 A350 XWB
航空公司：芬蘭航空
飛行距離：--
機齡：8年4個月
座位數量：最多351
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：79公分
AY074 航班時刻表
AY074 最近一次航班表定於 12 月 28 日 週日 23:20 (當地時間) 出發，並於 12 月 28 日 週日 05:32 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 月 28 日 週日 | NRT - HEL |
實際：23:44
預計：23:10
|
實際：05:34
預計：05:00
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 1 月 2 日 週五 | NRT - HEL |
實際：17:20
預計：23:10
|
實際：22:14
預計：05:00
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 1 月 7 日 週三 | NRT - HEL |
實際：23:40
預計：23:10
|
實際：04:42
預計：05:00
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 12 月 26 日 週五 | NRT - HEL |
實際：23:18
預計：23:10
|
實際：04:33
預計：05:00
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 12 月 31 日 週三 | NRT - HEL |
實際：23:22
預計：23:10
|
實際：04:10
預計：05:00
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 1 月 4 日 週日 | NRT - HEL |
實際：23:34
預計：23:10
|
實際：04:28
預計：05:00
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 1 月 9 日 週五 | NRT - HEL |
實際：23:26
預計：23:10
|
實際：04:40
預計：05:00
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12 月 28 日 週日 |
實際：23:44
預計：23:10
|
實際：05:34
預計：05:00
|
抵達 |
| 1 月 2 日 週五 |
實際：17:20
預計：23:10
|
實際：22:14
預計：05:00
|
抵達 |
| 1 月 7 日 週三 |
實際：23:40
預計：23:10
|
實際：04:42
預計：05:00
|
抵達 |
| 12 月 26 日 週五 |
實際：23:18
預計：23:10
|
實際：04:33
預計：05:00
|
抵達 |
| 12 月 31 日 週三 |
實際：23:22
預計：23:10
|
實際：04:10
預計：05:00
|
抵達 |
| 1 月 4 日 週日 |
實際：23:34
預計：23:10
|
實際：04:28
預計：05:00
|
抵達 |
| 1 月 9 日 週五 |
實際：23:26
預計：23:10
|
實際：04:40
預計：05:00
|
抵達 |
AY074 準點率
AY074 將於 12 月 28 日 週日 23:20 從東京成田機場出發，於 12 月 28 日 週日 05:32 抵達 赫爾辛基萬達機場。近期的出發準點率為 83%；近期的抵達準點率為 83%。平均延誤時間為 2 小時 53 分。
NRT (東京成田機場) – HEL (赫爾辛基萬達機場)
-
出發：
83% 準點 -
抵達：
83% 準點 -
平均延誤：
173min
延誤
872m
654m
436m
218m
準點
26 Dec
28
31
2
4
7
9 Jan
@whatflytime
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