阿拉斯加航空 AS4502航班動態
芝加哥飛特拉佛斯的航班
6 月 22 日 週一
6 月 23 日 週二
于App直接查詢最新航班狀態資訊！
立即查看
延誤
ORD
芝加哥, 6 月 22 日 週一
22:23
表定: 22:00
報到櫃檯
--
航廈
T3
登機門
L6B
起飛
飛行時間：1 小時 17 分
抵達
TVC
特拉佛斯, 6 月 23 日 週二
00:03
表定: 00:17
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
5
于App直接查詢最新航班狀態資訊！
立即查看
表定
預計於 24 小時 9 分內出發
ORD
芝加哥, 6 月 23 日 週二
22:22
表定: 22:22
報到櫃檯
--
航廈
T3
登機門
G3
起飛
飛行時間：1 小時 17 分
抵達
TVC
特拉佛斯, 6 月 24 日 週三
00:02
表定: 00:39
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
下載 App 追蹤航班動態
下載 App 追蹤航班動態
AS4502 航班與機型詳情
航班 AS4502 為 巴西航空工業公司170 機型，由 阿拉斯加航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：阿拉斯加航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AS4502 航班時刻表
AS4502 最近一次航班表定於 6 月 18 日 週四 22:00 (當地時間) 出發，並於 6 月 18 日 週四 01:21 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 月 18 日 週四 | ORD - TVC |
實際：23:38
預計：22:00
|
實際：01:17
預計：00:17
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 6 月 23 日 週二 | ORD - TVC |
實際：
預計：22:22
|
實際：
預計：00:39
|
巴西航空工業公司170 | 表定 |
| 6 月 20 日 週六 | ORD - TVC |
實際：22:12
預計：22:00
|
實際：23:50
預計：00:17
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 6 月 17 日 週三 | ORD - TVC |
實際：
預計：22:00
|
實際：
預計：00:17
|
巴西航空工業公司170 | 取消 |
| 6 月 22 日 週一 | ORD - TVC |
實際：
預計：22:00
|
實際：
預計：00:17
|
巴西航空工業公司170 | 延誤 |
| 6 月 19 日 週五 | ORD - TVC |
實際：22:14
預計：22:00
|
實際：23:57
預計：00:17
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 6 月 21 日 週日 | ORD - TVC |
實際：22:34
預計：22:00
|
實際：00:14
預計：00:17
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6 月 18 日 週四 |
實際：23:38
預計：22:00
|
實際：01:17
預計：00:17
|
抵達 |
| 6 月 23 日 週二 |
實際：
預計：22:22
|
實際：
預計：00:39
|
表定 |
| 6 月 20 日 週六 |
實際：22:12
預計：22:00
|
實際：23:50
預計：00:17
|
抵達 |
| 6 月 17 日 週三 |
實際：
預計：22:00
|
實際：
預計：00:17
|
取消 |
| 6 月 22 日 週一 |
實際：
預計：22:00
|
實際：
預計：00:17
|
延誤 |
| 6 月 19 日 週五 |
實際：22:14
預計：22:00
|
實際：23:57
預計：00:17
|
抵達 |
| 6 月 21 日 週日 |
實際：22:34
預計：22:00
|
實際：00:14
預計：00:17
|
抵達 |
AS4502 準點率
AS4502 將於 6 月 18 日 週四 22:00 從芝加哥歐海爾國際機場出發，於 6 月 18 日 週四 01:21 抵達 特拉弗斯城機場。近期的出發準點率為 33%；近期的抵達準點率為 81%。平均延誤時間為 30 分。
ORD (芝加哥歐海爾國際機場) – TVC (特拉弗斯城機場)
-
出發：
33% 準點 -
抵達：
81% 準點 -
平均延誤：
30min
延誤
80m
60m
40m
20m
準點
15 Jun
16
17
18
19
20
21 Jun
@whatflytime
@Whatflytime