墨西哥航空 AM3741航班動態
紐約飛波士頓的航班
9月25日 週四
9月26日 週五
9月27日 週六
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表定
JFK
紐約, 9月25日 週四
21:00
表定: 21:00
報到櫃檯
--
航廈
T4
登機門
B53
起飛
飛行時間：1 小時 30 分
抵達
BOS
波士頓, 9月25日 週四
21:43
表定: 22:30
行李轉盤
3
航廈
A
登機門
A17
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表定
預計於 30 小時 8 分內出發
JFK
紐約, 9月26日 週五
21:00
表定: 21:00
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--
航廈
T4
登機門
B49
起飛
飛行時間：1 小時 30 分
抵達
BOS
波士頓, 9月26日 週五
21:43
表定: 22:30
行李轉盤
3
航廈
A
登機門
A17
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表定
JFK
紐約, 9月27日 週六
21:00
表定: 21:00
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--
航廈
T4
登機門
--
起飛
飛行時間：1 小時 30 分
抵達
BOS
波士頓, 9月27日 週六
22:30
表定: 22:30
行李轉盤
--
航廈
A
登機門
--
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AM3741 航班與機型詳情
航班 AM3741 為 空中巴士 A220-100 機型，由 墨西哥航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AM3741 航班時刻表
AM3741 最近一次航班表定於 9月26日 週五 21:00 (當地時間) 出發，並於 9月26日 週五 21:43 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月26日 週五 | JFK - BOS |
實際：
預計：21:00
|
實際：
預計：22:30
|
空中巴士 A220-100 | 表定 |
| 9月25日 週四 | JFK - BOS |
實際：
預計：21:00
|
實際：
預計：22:30
|
空中巴士 A220-100 | 表定 |
| 9月24日 週三 | JFK - BOS |
實際：22:41
預計：21:00
|
實際：23:17
預計：22:30
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 9月23日 週二 | JFK - BOS |
實際：21:19
預計：21:00
|
實際：22:06
預計：22:30
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 9月22日 週一 | JFK - BOS |
實際：21:24
預計：21:00
|
實際：22:10
預計：22:30
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 9月21日 週日 | JFK - BOS |
實際：21:40
預計：21:00
|
實際：22:25
預計：22:30
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 9月20日 週六 | JFK - BOS |
實際：21:29
預計：21:00
|
實際：22:11
預計：22:30
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月26日 週五 |
實際：
預計：21:00
|
實際：
預計：22:30
|
表定 |
| 9月25日 週四 |
實際：
預計：21:00
|
實際：
預計：22:30
|
表定 |
| 9月24日 週三 |
實際：22:41
預計：21:00
|
實際：23:17
預計：22:30
|
抵達 |
| 9月23日 週二 |
實際：21:19
預計：21:00
|
實際：22:06
預計：22:30
|
抵達 |
| 9月22日 週一 |
實際：21:24
預計：21:00
|
實際：22:10
預計：22:30
|
抵達 |
| 9月21日 週日 |
實際：21:40
預計：21:00
|
實際：22:25
預計：22:30
|
抵達 |
| 9月20日 週六 |
實際：21:29
預計：21:00
|
實際：22:11
預計：22:30
|
抵達 |
AM3741 準點率
AM3741 將於 9月26日 週五 21:00 從紐約甘迺迪中心機場出發，於 9月26日 週五 21:43 抵達 波士頓洛根國際機場。近期的出發準點率為 42%；近期的抵達準點率為 92%。平均延誤時間為 41 分。
JFK (紐約甘迺迪中心機場) – BOS (波士頓洛根國際機場)
-
出發：
42% 準點 -
抵達：
92% 準點 -
平均延誤：
41min
延誤
76m
57m
38m
19m
準點
17 Sep
18
19
20
21
22
23 Sep
@whatflytime
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