墨西哥航空 AM3586航班動態
杜魯斯飛明尼亞波里斯的航班
11 月 22 日 週六
11 月 23 日 週日
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抵達
DLH
杜魯斯, 11 月 22 日 週六
05:18
表定: 05:10
報到櫃檯
--
航廈
--
登機門
--
起飛
飛行時間：1 小時 10 分
抵達
MSP
明尼亞波里斯, 11 月 22 日 週六
05:49
表定: 06:20
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
C21
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表定
預計於 15 小時 59 分內出發
DLH
杜魯斯, 11 月 23 日 週日
05:10
表定: 05:10
報到櫃檯
--
航廈
--
登機門
--
起飛
飛行時間：1 小時 10 分
抵達
MSP
明尼亞波里斯, 11 月 23 日 週日
06:05
表定: 06:20
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
C21
下載 App 追蹤航班動態
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AM3586 航班與機型詳情
航班 AM3586 為 巴西航空工業公司175 機型，由 墨西哥航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AM3586 航班時刻表
AM3586 最近一次航班表定於 11 月 18 日 週二 05:10 (當地時間) 出發，並於 11 月 18 日 週二 05:59 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11 月 18 日 週二 | DLH - MSP |
實際：05:25
預計：05:10
|
實際：05:55
預計：06:20
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 11 月 23 日 週日 | DLH - MSP |
實際：
預計：05:10
|
實際：
預計：06:20
|
巴西航空工業公司175 | 表定 |
| 11 月 20 日 週四 | DLH - MSP |
實際：05:14
預計：05:10
|
實際：05:49
預計：06:20
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 11 月 21 日 週五 | DLH - MSP |
實際：05:39
預計：05:10
|
實際：06:14
預計：06:20
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 11 月 19 日 週三 | DLH - MSP |
實際：05:26
預計：05:10
|
實際：06:00
預計：06:20
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 11 月 22 日 週六 | DLH - MSP |
實際：05:18
預計：05:10
|
實際：05:49
預計：06:20
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 11 月 17 日 週一 | DLH - MSP |
實際：05:26
預計：05:10
|
實際：05:55
預計：06:20
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11 月 18 日 週二 |
實際：05:25
預計：05:10
|
實際：05:55
預計：06:20
|
抵達 |
| 11 月 23 日 週日 |
實際：
預計：05:10
|
實際：
預計：06:20
|
表定 |
| 11 月 20 日 週四 |
實際：05:14
預計：05:10
|
實際：05:49
預計：06:20
|
抵達 |
| 11 月 21 日 週五 |
實際：05:39
預計：05:10
|
實際：06:14
預計：06:20
|
抵達 |
| 11 月 19 日 週三 |
實際：05:26
預計：05:10
|
實際：06:00
預計：06:20
|
抵達 |
| 11 月 22 日 週六 |
實際：05:18
預計：05:10
|
實際：05:49
預計：06:20
|
抵達 |
| 11 月 17 日 週一 |
實際：05:26
預計：05:10
|
實際：05:55
預計：06:20
|
抵達 |
AM3586 準點率
AM3586 將於 11 月 18 日 週二 05:10 從德盧斯機場出發，於 11 月 18 日 週二 05:59 抵達 明尼阿波利斯－聖保羅國際機場。近期的出發準點率為 97%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 13 分。
DLH (德盧斯機場) – MSP (明尼阿波利斯－聖保羅國際機場)
-
出發：
97% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
13min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
15 Nov
16
17
18
19
20
21 Nov
@whatflytime
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