墨西哥航空 AM300航班動態
墨西哥飛阿卡普爾科的航班
12 月 6 日 週六
12 月 7 日 週日
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抵達
MEX
墨西哥, 12 月 6 日 週六
07:37
表定: 07:20
報到櫃檯
48-66,93-113
航廈
T2
登機門
59
起飛
飛行時間：1 小時 14 分
抵達
ACA
阿卡普爾科, 12 月 6 日 週六
08:14
表定: 08:34
行李轉盤
--
航廈
A
登機門
4
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表定
預計於 8 小時 56 分內出發
MEX
墨西哥, 12 月 7 日 週日
07:25
表定: 07:25
報到櫃檯
48-66,93-113
航廈
T2
登機門
--
起飛
飛行時間：1 小時 14 分
抵達
ACA
阿卡普爾科, 12 月 7 日 週日
08:19
表定: 08:39
行李轉盤
--
航廈
A
登機門
--
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AM300 航班與機型詳情
航班 AM300 為 波音 737 MAX 8 機型，由 墨西哥航空 營運，共有 166 個座位。
波音 737 MAX 8
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：2年10個月
座位數量：166
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：79公分
AM300 航班時刻表
AM300 最近一次航班表定於 12 月 3 日 週三 07:10 (當地時間) 出發，並於 12 月 3 日 週三 08:16 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 月 3 日 週三 | MEX - ACA |
實際：07:39
預計：07:10
|
實際：08:15
預計：08:24
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 12 月 1 日 週一 | MEX - ACA |
實際：07:47
預計：07:20
|
實際：08:24
預計：08:34
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 12 月 6 日 週六 | MEX - ACA |
實際：07:37
預計：07:20
|
實際：08:14
預計：08:34
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 12 月 4 日 週四 | MEX - ACA |
實際：07:54
預計：07:25
|
實際：08:31
預計：08:39
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 12 月 5 日 週五 | MEX - ACA |
實際：08:33
預計：07:25
|
實際：09:10
預計：08:39
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 12 月 2 日 週二 | MEX - ACA |
實際：07:47
預計：07:25
|
實際：08:22
預計：08:39
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 12 月 7 日 週日 | MEX - ACA |
實際：
預計：07:25
|
實際：
預計：08:39
|
波音 737 MAX 8 | 表定 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12 月 3 日 週三 |
實際：07:39
預計：07:10
|
實際：08:15
預計：08:24
|
抵達 |
| 12 月 1 日 週一 |
實際：07:47
預計：07:20
|
實際：08:24
預計：08:34
|
抵達 |
| 12 月 6 日 週六 |
實際：07:37
預計：07:20
|
實際：08:14
預計：08:34
|
抵達 |
| 12 月 4 日 週四 |
實際：07:54
預計：07:25
|
實際：08:31
預計：08:39
|
抵達 |
| 12 月 5 日 週五 |
實際：08:33
預計：07:25
|
實際：09:10
預計：08:39
|
抵達 |
| 12 月 2 日 週二 |
實際：07:47
預計：07:25
|
實際：08:22
預計：08:39
|
抵達 |
| 12 月 7 日 週日 |
實際：
預計：07:25
|
實際：
預計：08:39
|
表定 |
AM300 準點率
AM300 將於 12 月 3 日 週三 07:10 從墨西哥城國際機場出發，於 12 月 3 日 週三 08:16 抵達 胡安·阿爾瓦雷斯將軍國際機場。近期的出發準點率為 73%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 31 分。
MEX (墨西哥城國際機場) – ACA (胡安·阿爾瓦雷斯將軍國際機場)
-
出發：
73% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
31min
延誤
56m
42m
28m
14m
準點
30 Nov
1
2
3
4
5
6 Dec
@whatflytime
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