墨西哥航空 AM007航班動態
墨西哥飛倫敦的航班
9月24日 週三
9月25日 週四
9月26日 週五
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飛行中
MEX
墨西哥, 9月24日 週三
23:04
表定: 22:30
報到櫃檯
48-66,93-113
航廈
T2
登機門
69
起飛
飛行時間：10 小時 30 分
抵達
LHR
倫敦, 9月25日 週四
15:57
表定: 16:00
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
25
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表定
預計於 20 小時 7 分內出發
MEX
墨西哥, 9月25日 週四
22:20
表定: 22:20
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48-66,93-113
航廈
T2
登機門
--
起飛
飛行時間：10 小時 40 分
抵達
LHR
倫敦, 9月26日 週五
15:02
表定: 16:00
行李轉盤
--
航廈
T3
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--
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表定
MEX
墨西哥, 9月26日 週五
22:30
表定: 22:30
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48-66,93-113
航廈
T2
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--
起飛
飛行時間：10 小時 30 分
抵達
LHR
倫敦, 9月27日 週六
16:00
表定: 16:00
行李轉盤
--
航廈
T3
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AM007 航班與機型詳情
航班 AM007 為 波音 787-9 機型，由 墨西哥航空 營運，共有 274 個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：6年1個月
座位數量：274
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：120°
座位寬度：44公分
腿部空間：86公分
AM007 航班時刻表
AM007 最近一次航班表定於 9月25日 週四 22:20 (當地時間) 出發，並於 9月25日 週四 15:02 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月25日 週四 | MEX - LHR |
實際：
預計：22:20
|
實際：
預計：16:00
|
波音 787-9 | 表定 |
| 9月24日 週三 | MEX - LHR |
實際：23:04
預計：22:30
|
實際：
預計：16:00
|
波音 787-9 | 飛行中 |
| 9月23日 週二 | MEX - LHR |
實際：22:55
預計：22:20
|
實際：15:51
預計：16:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 9月22日 週一 | MEX - LHR |
實際：22:57
預計：22:20
|
實際：16:00
預計：16:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 9月21日 週日 | MEX - LHR |
實際：23:05
預計：22:30
|
實際：15:54
預計：16:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 9月20日 週六 | MEX - LHR |
實際：22:47
預計：22:30
|
實際：15:40
預計：16:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 9月19日 週五 | MEX - LHR |
實際：03:01
預計：22:30
|
實際：19:50
預計：16:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月25日 週四 |
實際：
預計：22:20
|
實際：
預計：16:00
|
表定 |
| 9月24日 週三 |
實際：23:04
預計：22:30
|
實際：
預計：16:00
|
飛行中 |
| 9月23日 週二 |
實際：22:55
預計：22:20
|
實際：15:51
預計：16:00
|
抵達 |
| 9月22日 週一 |
實際：22:57
預計：22:20
|
實際：16:00
預計：16:00
|
抵達 |
| 9月21日 週日 |
實際：23:05
預計：22:30
|
實際：15:54
預計：16:00
|
抵達 |
| 9月20日 週六 |
實際：22:47
預計：22:30
|
實際：15:40
預計：16:00
|
抵達 |
| 9月19日 週五 |
實際：03:01
預計：22:30
|
實際：19:50
預計：16:00
|
抵達 |
AM007 準點率
AM007 將於 9月25日 週四 22:20 從墨西哥城國際機場出發，於 9月25日 週四 15:02 抵達 倫敦希斯洛機場。近期的出發準點率為 13%；近期的抵達準點率為 90%。平均延誤時間為 1 小時 22 分。
MEX (墨西哥城國際機場) – LHR (倫敦希斯洛機場)
-
出發：
13% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
82min
延誤
220m
165m
110m
55m
準點
17 Sep
18
19
20
21
22
23 Sep
@whatflytime
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