亞洲航空 AK886航班動態
吉隆坡飛曼谷的航班
11月3日 週一
11月4日 週二
11月5日 週三
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抵達
KUL
吉隆坡, 11月3日 週一
16:28
表定: 15:00
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U,V,W,X,Y
航廈
T2
登機門
Q3
起飛
飛行時間：2 小時 9 分
抵達
DMK
曼谷, 11月3日 週一
17:17
表定: 16:20
行李轉盤
4
航廈
T1
登機門
--
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已於 1 小時 51 分前降落
KUL
吉隆坡, 11月4日 週二
15:24
表定: 15:00
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U,V,W,X,Y
航廈
T2
登機門
P13
起飛
飛行時間：2 小時 20 分
抵達
DMK
曼谷, 11月4日 週二
16:17
表定: 16:20
行李轉盤
4
航廈
T1
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表定
KUL
吉隆坡, 11月5日 週三
15:00
表定: 15:00
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U,V,W,X,Y
航廈
T2
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--
起飛
飛行時間：2 小時 20 分
抵達
DMK
曼谷, 11月5日 週三
16:20
表定: 16:20
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--
航廈
T1
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--
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AK886 航班與機型詳情
航班 AK886 為 空中巴士 A320 機型，由 亞洲航空 營運，共有 180 個座位。
空中巴士 A320
航空公司：亞洲航空
飛行距離：--
機齡：14年5個月
座位數量：180
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
AK886 航班時刻表
AK886 最近一次航班表定於 11月4日 週二 15:00 (當地時間) 出發，並於 11月4日 週二 16:16 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月4日 週二 | KUL - DMK |
實際：15:24
預計：15:00
|
實際：16:17
預計：16:20
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 11月3日 週一 | KUL - DMK |
實際：16:28
預計：15:00
|
實際：17:17
預計：16:20
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 11月2日 週日 | KUL - DMK |
實際：15:31
預計：15:00
|
實際：16:26
預計：16:20
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 11月1日 週六 | KUL - DMK |
實際：16:22
預計：15:00
|
實際：17:24
預計：16:20
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 10月31日 週五 | KUL - DMK |
實際：15:58
預計：15:00
|
實際：16:58
預計：16:20
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 10月30日 週四 | KUL - DMK |
實際：15:14
預計：15:00
|
實際：16:04
預計：16:20
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 10月29日 週三 | KUL - DMK |
實際：15:22
預計：15:00
|
實際：16:13
預計：16:20
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月4日 週二 |
實際：15:24
預計：15:00
|
實際：16:17
預計：16:20
|
抵達 |
| 11月3日 週一 |
實際：16:28
預計：15:00
|
實際：17:17
預計：16:20
|
抵達 |
| 11月2日 週日 |
實際：15:31
預計：15:00
|
實際：16:26
預計：16:20
|
抵達 |
| 11月1日 週六 |
實際：16:22
預計：15:00
|
實際：17:24
預計：16:20
|
抵達 |
| 10月31日 週五 |
實際：15:58
預計：15:00
|
實際：16:58
預計：16:20
|
抵達 |
| 10月30日 週四 |
實際：15:14
預計：15:00
|
實際：16:04
預計：16:20
|
抵達 |
| 10月29日 週三 |
實際：15:22
預計：15:00
|
實際：16:13
預計：16:20
|
抵達 |
AK886 準點率
AK886 將於 11月4日 週二 15:00 從吉隆坡國際機場出發，於 11月4日 週二 16:16 抵達 曼谷廊曼機場。近期的出發準點率為 40%；近期的抵達準點率為 53%。平均延誤時間為 51 分。
KUL (吉隆坡國際機場) – DMK (曼谷廊曼機場)
-
出發：
40% 準點 -
抵達：
53% 準點 -
平均延誤：
51min
延誤
72m
54m
36m
18m
準點
28 Oct
29
30
31
1
2
3 Nov
@whatflytime
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