亞洲航空 AK640航班動態
吉隆坡飛峴港的航班
10月31日 週五
11月1日 週六
11月2日 週日
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抵達
KUL
吉隆坡, 10月31日 週五
14:18
表定: 13:40
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U,V,W,X,Y
航廈
T2
登機門
Q9
起飛
飛行時間：2 小時 35 分
抵達
DAD
峴港, 10月31日 週五
15:43
表定: 15:15
行李轉盤
4
航廈
T2
登機門
--
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延誤
已延誤 1 小時 40 分
KUL
吉隆坡, 11月1日 週六
15:20
表定: 13:40
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U,V,W,X,Y
航廈
T2
登機門
P7
起飛
飛行時間：2 小時 37 分
抵達
DAD
峴港, 11月1日 週六
16:38
表定: 15:15
行李轉盤
4
航廈
T2
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表定
KUL
吉隆坡, 11月2日 週日
13:40
表定: 13:40
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U,V,W,X,Y
航廈
T2
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--
起飛
飛行時間：2 小時 35 分
抵達
DAD
峴港, 11月2日 週日
15:15
表定: 15:15
行李轉盤
4
航廈
T2
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--
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AK640 航班與機型詳情
航班 AK640 為 空中巴士 A320 機型，由 亞洲航空 營運，共有 186 個座位。
空中巴士 A320
航空公司：亞洲航空
飛行距離：--
機齡：8年
座位數量：186
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
AK640 航班時刻表
AK640 最近一次航班表定於 11月1日 週六 15:20 (當地時間) 出發，並於 11月1日 週六 16:38 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月1日 週六 | KUL - DAD |
實際：
預計：13:40
|
實際：
預計：15:15
|
空中巴士 A320 | 延誤 |
| 10月31日 週五 | KUL - DAD |
實際：14:18
預計：13:40
|
實際：15:43
預計：15:15
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 10月30日 週四 | KUL - DAD |
實際：13:46
預計：13:40
|
實際：15:04
預計：15:15
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 10月29日 週三 | KUL - DAD |
實際：14:32
預計：13:40
|
實際：15:53
預計：15:15
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 10月28日 週二 | KUL - DAD |
實際：14:32
預計：13:40
|
實際：15:53
預計：15:15
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 10月27日 週一 | KUL - DAD |
實際：14:42
預計：13:40
|
實際：16:10
預計：15:15
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 10月26日 週日 | KUL - DAD |
實際：14:06
預計：13:40
|
實際：15:24
預計：15:15
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月1日 週六 |
實際：
預計：13:40
|
實際：
預計：15:15
|
延誤 |
| 10月31日 週五 |
實際：14:18
預計：13:40
|
實際：15:43
預計：15:15
|
抵達 |
| 10月30日 週四 |
實際：13:46
預計：13:40
|
實際：15:04
預計：15:15
|
抵達 |
| 10月29日 週三 |
實際：14:32
預計：13:40
|
實際：15:53
預計：15:15
|
抵達 |
| 10月28日 週二 |
實際：14:32
預計：13:40
|
實際：15:53
預計：15:15
|
抵達 |
| 10月27日 週一 |
實際：14:42
預計：13:40
|
實際：16:10
預計：15:15
|
抵達 |
| 10月26日 週日 |
實際：14:06
預計：13:40
|
實際：15:24
預計：15:15
|
抵達 |
AK640 準點率
AK640 將於 11月1日 週六 15:20 從吉隆坡國際機場出發，於 11月1日 週六 16:38 抵達 峴港國際機場。近期的出發準點率為 57%；近期的抵達準點率為 67%。平均延誤時間為 1 小時 1 分。
KUL (吉隆坡國際機場) – DAD (峴港國際機場)
-
出發：
57% 準點 -
抵達：
67% 準點 -
平均延誤：
61min
延誤
152m
114m
76m
38m
準點
25 Oct
26
27
28
29
30
31 Oct
@whatflytime
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