法國航空 AF7507航班動態
南特飛巴黎的航班
10月15日 週三
10月16日 週四
10月17日 週五
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抵達
NTE
南特, 10月15日 週三
19:14
表定: 18:45
報到櫃檯
D
航廈
--
登機門
42
起飛
飛行時間：1 小時 10 分
抵達
CDG
巴黎, 10月15日 週三
19:56
表定: 19:55
行李轉盤
23
航廈
T2F
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表定
預計於 6 小時 52 分內出發
NTE
南特, 10月16日 週四
18:45
表定: 18:45
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D
航廈
--
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41
起飛
飛行時間：1 小時 10 分
抵達
CDG
巴黎, 10月16日 週四
19:28
表定: 19:55
行李轉盤
23
航廈
T2F
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表定
NTE
南特, 10月17日 週五
18:45
表定: 18:45
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D
航廈
--
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--
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飛行時間：1 小時 10 分
抵達
CDG
巴黎, 10月17日 週五
19:55
表定: 19:55
行李轉盤
24
航廈
T2F
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AF7507 航班與機型詳情
航班 AF7507 為 空中巴士 A220-300 機型，由 法國航空 營運，共有 141 個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：1年10個月
座位數量：141
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：76公分
AF7507 航班時刻表
AF7507 最近一次航班表定於 10月16日 週四 18:45 (當地時間) 出發，並於 10月16日 週四 19:28 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月16日 週四 | NTE - CDG |
實際：
預計：18:45
|
實際：
預計：19:55
|
空中巴士 A220-300 | 表定 |
| 10月15日 週三 | NTE - CDG |
實際：19:14
預計：18:45
|
實際：19:56
預計：19:55
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 10月14日 週二 | NTE - CDG |
實際：19:51
預計：18:45
|
實際：20:36
預計：19:55
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 10月13日 週一 | NTE - CDG |
實際：19:00
預計：18:45
|
實際：19:47
預計：19:55
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 10月12日 週日 | NTE - CDG |
實際：20:05
預計：18:45
|
實際：20:46
預計：19:55
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 10月10日 週五 | NTE - CDG |
實際：18:58
預計：18:45
|
實際：19:43
預計：19:55
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 10月9日 週四 | NTE - CDG |
實際：18:50
預計：18:45
|
實際：19:34
預計：19:55
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月16日 週四 |
實際：
預計：18:45
|
實際：
預計：19:55
|
表定 |
| 10月15日 週三 |
實際：19:14
預計：18:45
|
實際：19:56
預計：19:55
|
抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際：19:51
預計：18:45
|
實際：20:36
預計：19:55
|
抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際：19:00
預計：18:45
|
實際：19:47
預計：19:55
|
抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際：20:05
預計：18:45
|
實際：20:46
預計：19:55
|
抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際：18:58
預計：18:45
|
實際：19:43
預計：19:55
|
抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際：18:50
預計：18:45
|
實際：19:34
預計：19:55
|
抵達 |
AF7507 準點率
AF7507 將於 10月16日 週四 18:45 從南特出發，於 10月16日 週四 19:28 抵達 巴黎戴高樂機場。近期的出發準點率為 57%；近期的抵達準點率為 73%。平均延誤時間為 38 分。
NTE (南特) – CDG (巴黎戴高樂機場)
-
出發：
57% 準點 -
抵達：
73% 準點 -
平均延誤：
38min
延誤
64m
48m
32m
16m
準點
8 Oct
9
10
12
13
14
15 Oct
@whatflytime
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