法國航空 AF7139航班動態
開普敦飛約翰內斯堡的航班
11 月 19 日 週三
11 月 20 日 週四
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抵達
CPT
開普敦, 11 月 19 日 週三
15:30
表定: 15:20
報到櫃檯
A41-A46
航廈
D
登機門
C8
起飛
飛行時間：2 小時 5 分
抵達
JNB
約翰內斯堡, 11 月 19 日 週三
17:19
表定: 17:25
行李轉盤
1
航廈
B
登機門
D6
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表定
預計於 17 小時 14 分內出發
CPT
開普敦, 11 月 20 日 週四
15:20
表定: 15:20
報到櫃檯
A41-A46
航廈
D
登機門
C7
起飛
飛行時間：2 小時 5 分
抵達
JNB
約翰內斯堡, 11 月 20 日 週四
17:04
表定: 17:25
行李轉盤
--
航廈
B
登機門
E2
下載 App 追蹤航班動態
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AF7139 航班與機型詳情
航班 AF7139 為 巴西航空工業公司190 機型，由 法國航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AF7139 航班時刻表
AF7139 最近一次航班表定於 11 月 18 日 週二 15:20 (當地時間) 出發，並於 11 月 18 日 週二 16:58 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11 月 18 日 週二 | CPT - JNB |
實際：15:25
預計：15:20
|
實際：16:58
預計：17:25
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 11 月 15 日 週六 | CPT - JNB |
實際：15:31
預計：15:20
|
實際：17:08
預計：17:25
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 11 月 20 日 週四 | CPT - JNB |
實際：
預計：15:20
|
實際：
預計：17:25
|
巴西航空工業公司190 | 表定 |
| 11 月 16 日 週日 | CPT - JNB |
實際：16:29
預計：15:20
|
實際：18:11
預計：17:25
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 11 月 14 日 週五 | CPT - JNB |
實際：15:32
預計：15:20
|
實際：17:20
預計：17:25
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 11 月 19 日 週三 | CPT - JNB |
實際：15:30
預計：15:20
|
實際：17:19
預計：17:25
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 11 月 17 日 週一 | CPT - JNB |
實際：15:36
預計：15:20
|
實際：17:14
預計：17:25
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11 月 18 日 週二 |
實際：15:25
預計：15:20
|
實際：16:58
預計：17:25
|
抵達 |
| 11 月 15 日 週六 |
實際：15:31
預計：15:20
|
實際：17:08
預計：17:25
|
抵達 |
| 11 月 20 日 週四 |
實際：
預計：15:20
|
實際：
預計：17:25
|
表定 |
| 11 月 16 日 週日 |
實際：16:29
預計：15:20
|
實際：18:11
預計：17:25
|
抵達 |
| 11 月 14 日 週五 |
實際：15:32
預計：15:20
|
實際：17:20
預計：17:25
|
抵達 |
| 11 月 19 日 週三 |
實際：15:30
預計：15:20
|
實際：17:19
預計：17:25
|
抵達 |
| 11 月 17 日 週一 |
實際：15:36
預計：15:20
|
實際：17:14
預計：17:25
|
抵達 |
AF7139 準點率
AF7139 將於 11 月 18 日 週二 15:20 從開普敦國際機場出發，於 11 月 18 日 週二 16:58 抵達 約翰尼斯堡奧利菲坦博國際機場。近期的出發準點率為 90%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 20 分。
CPT (開普敦國際機場) – JNB (約翰尼斯堡奧利菲坦博國際機場)
-
出發：
90% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
20min
延誤
56m
42m
28m
14m
準點
12 Nov
13
14
15
16
17
18 Nov
@whatflytime
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