法國航空 AF2822航班動態
明尼亞波里斯飛得梅因的航班
9 月 20 日 週日
9 月 21 日 週一
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抵達
MSP
明尼亞波里斯, 9 月 20 日 週日
15:48
表定: 15:34
報到櫃檯
A,B,C,D,F,G
航廈
T1
登機門
A3
起飛
飛行時間：1 小時 14 分
抵達
DSM
得梅因, 9 月 20 日 週日
16:32
表定: 16:48
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
18
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表定
預計於 10 小時 31 分內出發
MSP
明尼亞波里斯, 9 月 21 日 週一
15:34
表定: 15:34
報到櫃檯
A,B,C,D,F,G
航廈
T1
登機門
A9
起飛
飛行時間：1 小時 14 分
抵達
DSM
得梅因, 9 月 21 日 週一
16:17
表定: 16:48
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
18
下載 App 追蹤航班動態
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AF2822 航班與機型詳情
航班 AF2822 為 龐巴迪宇航CRJ 900 機型，由 法國航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AF2822 航班時刻表
AF2822 最近一次航班表定於 9 月 17 日 週四 15:34 (當地時間) 出發，並於 9 月 17 日 週四 16:37 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 月 17 日 週四 | MSP - DSM |
實際：16:08
預計：15:34
|
實際：16:54
預計：16:48
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 抵達 |
| 9 月 15 日 週二 | MSP - DSM |
實際：15:58
預計：15:34
|
實際：16:42
預計：16:48
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 抵達 |
| 9 月 20 日 週日 | MSP - DSM |
實際：15:48
預計：15:34
|
實際：16:32
預計：16:48
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 抵達 |
| 9 月 18 日 週五 | MSP - DSM |
實際：15:55
預計：15:34
|
實際：16:39
預計：16:48
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 抵達 |
| 9 月 16 日 週三 | MSP - DSM |
實際：15:54
預計：15:34
|
實際：16:38
預計：16:48
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 抵達 |
| 9 月 21 日 週一 | MSP - DSM |
實際：
預計：15:34
|
實際：
預計：16:48
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 表定 |
| 9 月 14 日 週一 | MSP - DSM |
實際：16:06
預計：15:34
|
實際：17:00
預計：16:48
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9 月 17 日 週四 |
實際：16:08
預計：15:34
|
實際：16:54
預計：16:48
|
抵達 |
| 9 月 15 日 週二 |
實際：15:58
預計：15:34
|
實際：16:42
預計：16:48
|
抵達 |
| 9 月 20 日 週日 |
實際：15:48
預計：15:34
|
實際：16:32
預計：16:48
|
抵達 |
| 9 月 18 日 週五 |
實際：15:55
預計：15:34
|
實際：16:39
預計：16:48
|
抵達 |
| 9 月 16 日 週三 |
實際：15:54
預計：15:34
|
實際：16:38
預計：16:48
|
抵達 |
| 9 月 21 日 週一 |
實際：
預計：15:34
|
實際：
預計：16:48
|
表定 |
| 9 月 14 日 週一 |
實際：16:06
預計：15:34
|
實際：17:00
預計：16:48
|
抵達 |
AF2822 準點率
AF2822 將於 9 月 17 日 週四 15:34 從明尼阿波利斯－聖保羅國際機場出發，於 9 月 17 日 週四 16:37 抵達 狄蒙國際機場。近期的出發準點率為 77%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 23 分。
MSP (明尼阿波利斯－聖保羅國際機場) – DSM (狄蒙國際機場)
-
出發：
77% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
23min
延誤
28m
21m
14m
7m
準點
13 Sep
14
15
16
17
18
20 Sep
@whatflytime
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