法國航空 AF2371航班動態
底特律飛華盛頓的航班
8月18日 週一
8月19日 週二
10月11日 週六
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抵達
DTW
底特律, 8月18日 週一
21:47
表定: 21:28
報到櫃檯
--
航廈
M
登機門
A65
起飛
飛行時間：1小時31分
抵達
DCA
華盛頓, 8月18日 週一
22:50
表定: 22:59
行李轉盤
1
航廈
T2
登機門
B20
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表定
預計於 16小時6分內出發
DTW
底特律, 8月19日 週二
21:28
表定: 21:28
報到櫃檯
--
航廈
M
登機門
A78
起飛
飛行時間：1小時31分
抵達
DCA
華盛頓, 8月19日 週二
22:31
表定: 22:59
行李轉盤
1
航廈
T2
登機門
B20
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表定
LAX
洛杉磯, 10月11日 週六
20:25
表定: 20:25
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--
航廈
T3
登機門
--
起飛
抵達
SEA
西雅圖, 10月11日 週六
23:24
表定: 23:24
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
下載 App 追蹤航班動態
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AF2371 航班與機型詳情
航班 AF2371 為 空中巴士 A320 機型，由 法國航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AF2371 航班時刻表
AF2371 最近一次航班表定於 8月19日 週二 21:28 (當地時間) 出發，並於 8月19日 週二 22:31 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月19日 週二 | DTW - DCA |
實際：
預計：21:28
|
實際：
預計：22:59
|
空中巴士 A320 | 表定 |
| 8月18日 週一 | DTW - DCA |
實際：21:47
預計：21:28
|
實際：22:50
預計：22:59
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 8月17日 週日 | DTW - DCA |
實際：22:29
預計：21:28
|
實際：23:31
預計：22:59
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 8月15日 週五 | DTW - DCA |
實際：21:41
預計：21:20
|
實際：22:42
預計：22:52
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 8月14日 週四 | DTW - DCA |
實際：22:26
預計：21:28
|
實際：23:32
預計：22:59
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 8月13日 週三 | DTW - DCA |
實際：22:10
預計：21:28
|
實際：23:10
預計：22:59
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 8月12日 週二 | DTW - DCA |
實際：21:42
預計：21:28
|
實際：22:43
預計：22:59
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月19日 週二 |
實際：
預計：21:28
|
實際：
預計：22:59
|
表定 |
| 8月18日 週一 |
實際：21:47
預計：21:28
|
實際：22:50
預計：22:59
|
抵達 |
| 8月17日 週日 |
實際：22:29
預計：21:28
|
實際：23:31
預計：22:59
|
抵達 |
| 8月15日 週五 |
實際：21:41
預計：21:20
|
實際：22:42
預計：22:52
|
抵達 |
| 8月14日 週四 |
實際：22:26
預計：21:28
|
實際：23:32
預計：22:59
|
抵達 |
| 8月13日 週三 |
實際：22:10
預計：21:28
|
實際：23:10
預計：22:59
|
抵達 |
| 8月12日 週二 |
實際：21:42
預計：21:28
|
實際：22:43
預計：22:59
|
抵達 |
AF2371 準點率
AF2371 將於 8月19日 週二 21:28 從底特律都會韋恩縣機場出發，於 8月19日 週二 22:31 抵達 華盛頓隆納雷根華盛頓國家機場。近期的出發準點率為 50%；近期的抵達準點率為 77%。平均延誤時間為 31分。
DTW (底特律都會韋恩縣機場) – DCA (華盛頓隆納雷根華盛頓國家機場)
-
出發：
50% 準點 -
抵達：
77% 準點 -
平均延誤：
31min
延誤
52m
39m
26m
13m
準點
10 Aug
11
12
13
14
15
17 Aug
@whatflytime
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