藍色巴西航空 AD4077航班動態
雷西費飛戈亞尼亞的航班
3 月 9 日 週一
3 月 10 日 週二
3 月 11 日 週三
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抵達
REC
雷西費, 3 月 9 日 週一
02:58
表定: 02:55
報到櫃檯
--
航廈
--
登機門
20
起飛
飛行時間：2 小時 50 分
抵達
GYN
戈亞尼亞, 3 月 9 日 週一
05:21
表定: 05:45
行李轉盤
--
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表定
預計於 4 小時 52 分內出發
REC
雷西費, 3 月 10 日 週二
02:55
表定: 02:55
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航廈
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20
起飛
飛行時間：2 小時 50 分
抵達
GYN
戈亞尼亞, 3 月 10 日 週二
05:19
表定: 05:45
行李轉盤
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表定
REC
雷西費, 3 月 11 日 週三
02:55
表定: 02:55
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--
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--
起飛
飛行時間：2 小時 50 分
抵達
GYN
戈亞尼亞, 3 月 11 日 週三
05:45
表定: 05:45
行李轉盤
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AD4077 航班與機型詳情
航班 AD4077 為 空中巴士 A320 機型，由 藍色巴西航空 營運，共有 174 個座位。
空中巴士 A320
航空公司：藍色巴西航空
飛行距離：--
機齡：8年4個月
座位數量：174
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：--
AD4077 航班時刻表
AD4077 最近一次航班表定於 3 月 4 日 週三 02:55 (當地時間) 出發，並於 3 月 4 日 週三 05:34 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 月 4 日 週三 | REC - GYN |
實際：03:11
預計：02:55
|
實際：05:35
預計：05:45
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 3 月 9 日 週一 | REC - GYN |
實際：02:58
預計：02:55
|
實際：05:21
預計：05:45
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 3 月 6 日 週五 | REC - GYN |
實際：03:02
預計：02:55
|
實際：05:27
預計：05:45
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 3 月 3 日 週二 | REC - GYN |
實際：03:04
預計：02:55
|
實際：05:24
預計：05:45
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 3 月 7 日 週六 | REC - GYN |
實際：02:58
預計：02:55
|
實際：05:23
預計：05:45
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 3 月 5 日 週四 | REC - GYN |
實際：02:56
預計：02:55
|
實際：05:21
預計：05:45
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 3 月 10 日 週二 | REC - GYN |
實際：
預計：02:55
|
實際：
預計：05:45
|
空中巴士 A320 | 表定 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3 月 4 日 週三 |
實際：03:11
預計：02:55
|
實際：05:35
預計：05:45
|
抵達 |
| 3 月 9 日 週一 |
實際：02:58
預計：02:55
|
實際：05:21
預計：05:45
|
抵達 |
| 3 月 6 日 週五 |
實際：03:02
預計：02:55
|
實際：05:27
預計：05:45
|
抵達 |
| 3 月 3 日 週二 |
實際：03:04
預計：02:55
|
實際：05:24
預計：05:45
|
抵達 |
| 3 月 7 日 週六 |
實際：02:58
預計：02:55
|
實際：05:23
預計：05:45
|
抵達 |
| 3 月 5 日 週四 |
實際：02:56
預計：02:55
|
實際：05:21
預計：05:45
|
抵達 |
| 3 月 10 日 週二 |
實際：
預計：02:55
|
實際：
預計：05:45
|
表定 |
AD4077 準點率
AD4077 將於 3 月 4 日 週三 02:55 從累西腓出發，於 3 月 4 日 週三 05:34 抵達 哥亞尼亞聖塔吉諾維瓦機場。近期的出發準點率為 90%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 7 分。
REC (累西腓) – GYN (哥亞尼亞聖塔吉諾維瓦機場)
-
出發：
90% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
7min
延誤
16m
12m
8m
4m
準點
2 Mar
3
4
5
6
7
9 Mar
@whatflytime
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