加拿大航空 AC9104航班動態
多倫多飛法蘭克福的航班
8月10日 週日
8月11日 週一
8月12日 週二
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抵達
YYZ
多倫多, 8月10日 週日
18:32
表定: 18:20
報到櫃檯
AISLE 4
航廈
T1
登機門
E79
起飛
飛行時間：7小時40分
抵達
FRA
法蘭克福, 8月11日 週一
07:30
表定: 08:00
行李轉盤
13
航廈
T1
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B1
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表定
預計於 8小時57分內出發
YYZ
多倫多, 8月11日 週一
18:20
表定: 18:20
報到櫃檯
AISLE 4
航廈
T1
登機門
E71
起飛
飛行時間：7小時40分
抵達
FRA
法蘭克福, 8月12日 週二
07:12
表定: 08:00
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
B28
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表定
YYZ
多倫多, 8月12日 週二
18:20
表定: 18:20
報到櫃檯
AISLE 4
航廈
T1
登機門
--
起飛
飛行時間：7小時40分
抵達
FRA
法蘭克福, 8月13日 週三
08:00
表定: 08:00
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
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AC9104 航班與機型詳情
航班 AC9104 為 波音 747-400 機型，由 加拿大航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：加拿大航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AC9104 航班時刻表
AC9104 最近一次航班表定於 8月11日 週一 18:20 (當地時間) 出發，並於 8月11日 週一 07:12 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月11日 週一 | YYZ - FRA |
實際：
預計：18:20
|
實際：
預計：08:00
|
波音 747-400 | 表定 |
| 8月10日 週日 | YYZ - FRA |
實際：18:32
預計：18:20
|
實際：07:30
預計：08:00
|
波音 747-400 | 抵達 |
| 8月9日 週六 | YYZ - FRA |
實際：18:57
預計：18:20
|
實際：07:53
預計：08:00
|
波音 747-400 | 抵達 |
| 8月8日 週五 | YYZ - FRA |
實際：18:48
預計：18:20
|
實際：07:47
預計：08:00
|
波音 747-400 | 抵達 |
| 8月7日 週四 | YYZ - FRA |
實際：19:48
預計：18:20
|
實際：08:40
預計：08:00
|
波音 747-400 | 抵達 |
| 8月6日 週三 | YYZ - FRA |
實際：19:08
預計：18:20
|
實際：07:49
預計：08:00
|
波音 747-400 | 抵達 |
| 8月5日 週二 | YYZ - FRA |
實際：19:19
預計：18:20
|
實際：07:47
預計：08:00
|
波音 747-400 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月11日 週一 |
實際：
預計：18:20
|
實際：
預計：08:00
|
表定 |
| 8月10日 週日 |
實際：18:32
預計：18:20
|
實際：07:30
預計：08:00
|
抵達 |
| 8月9日 週六 |
實際：18:57
預計：18:20
|
實際：07:53
預計：08:00
|
抵達 |
| 8月8日 週五 |
實際：18:48
預計：18:20
|
實際：07:47
預計：08:00
|
抵達 |
| 8月7日 週四 |
實際：19:48
預計：18:20
|
實際：08:40
預計：08:00
|
抵達 |
| 8月6日 週三 |
實際：19:08
預計：18:20
|
實際：07:49
預計：08:00
|
抵達 |
| 8月5日 週二 |
實際：19:19
預計：18:20
|
實際：07:47
預計：08:00
|
抵達 |
AC9104 準點率
AC9104 將於 8月11日 週一 18:20 從多倫多皮爾遜國際機場出發，於 8月11日 週一 07:12 抵達 法蘭克福安曼機場。近期的出發準點率為 33%；近期的抵達準點率為 93%。平均延誤時間為 52分。
YYZ (多倫多皮爾遜國際機場) – FRA (法蘭克福安曼機場)
-
出發：
33% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
52min
延誤
72m
54m
36m
18m
準點
3 Aug
4
5
6
7
8
9 Aug
@whatflytime
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