加拿大航空 AC702航班動態
多倫多飛紐約的航班
12 月 9 日 週二
12 月 11 日 週四
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抵達
YYZ
多倫多, 12 月 9 日 週二
10:07
表定: 09:05
報到櫃檯
AISLE 11
航廈
T1
登機門
F32
起飛
飛行時間：1 小時 38 分
抵達
LGA
紐約, 12 月 9 日 週二
11:10
表定: 10:43
行李轉盤
8
航廈
B
登機門
57
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表定
預計於 28 小時 58 分內出發
YYZ
多倫多, 12 月 11 日 週四
09:05
表定: 09:05
報到櫃檯
AISLE 5,AISLE 11
航廈
T1
登機門
--
起飛
飛行時間：1 小時 38 分
抵達
LGA
紐約, 12 月 11 日 週四
10:43
表定: 10:43
行李轉盤
--
航廈
B
登機門
51
下載 App 追蹤航班動態
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AC702 航班與機型詳情
航班 AC702 為 空中巴士 A220-300 機型，由 加拿大航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：加拿大航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AC702 航班時刻表
AC702 最近一次航班表定於 12 月 3 日 週三 09:05 (當地時間) 出發，並於 12 月 3 日 週三 10:25 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 月 3 日 週三 | YYZ - LGA |
實際：09:24
預計：09:05
|
實際：10:35
預計：10:43
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 12 月 8 日 週一 | YYZ - LGA |
實際：09:18
預計：09:05
|
實際：10:26
預計：10:43
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 12 月 6 日 週六 | YYZ - LGA |
實際：09:49
預計：09:05
|
實際：10:56
預計：10:43
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 12 月 9 日 週二 | YYZ - LGA |
實際：10:07
預計：09:05
|
實際：11:10
預計：10:43
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 12 月 4 日 週四 | YYZ - LGA |
實際：09:57
預計：09:05
|
實際：10:53
預計：10:43
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 12 月 5 日 週五 | YYZ - LGA |
實際：10:03
預計：09:05
|
實際：11:09
預計：10:43
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 12 月 2 日 週二 | YYZ - LGA |
實際：10:23
預計：09:05
|
實際：11:30
預計：10:43
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12 月 3 日 週三 |
實際：09:24
預計：09:05
|
實際：10:35
預計：10:43
|
抵達 |
| 12 月 8 日 週一 |
實際：09:18
預計：09:05
|
實際：10:26
預計：10:43
|
抵達 |
| 12 月 6 日 週六 |
實際：09:49
預計：09:05
|
實際：10:56
預計：10:43
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抵達 |
| 12 月 9 日 週二 |
實際：10:07
預計：09:05
|
實際：11:10
預計：10:43
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抵達 |
| 12 月 4 日 週四 |
實際：09:57
預計：09:05
|
實際：10:53
預計：10:43
|
抵達 |
| 12 月 5 日 週五 |
實際：10:03
預計：09:05
|
實際：11:09
預計：10:43
|
抵達 |
| 12 月 2 日 週二 |
實際：10:23
預計：09:05
|
實際：11:30
預計：10:43
|
抵達 |
AC702 準點率
AC702 將於 12 月 3 日 週三 09:05 從多倫多皮爾遜國際機場出發，於 12 月 3 日 週三 10:25 抵達 紐約拉瓜迪亞機場。近期的出發準點率為 40%；近期的抵達準點率為 77%。平均延誤時間為 47 分。
YYZ (多倫多皮爾遜國際機場) – LGA (紐約拉瓜迪亞機場)
-
出發：
40% 準點 -
抵達：
77% 準點 -
平均延誤：
47min
延誤
64m
48m
32m
16m
準點
2 Dec
3
4
5
6
8
9 Dec
@whatflytime
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