加拿大航空 AC5131航班動態
堪薩斯飛芝加哥的航班
9月24日 週三
9月25日 週四
9月26日 週五
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抵達
MCI
堪薩斯, 9月24日 週三
11:44
表定: 11:33
報到櫃檯
--
航廈
--
登機門
B47
起飛
飛行時間：1 小時 42 分
抵達
ORD
芝加哥, 9月24日 週三
12:42
表定: 13:15
行李轉盤
10
航廈
T1
登機門
B21
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表定
預計於 8 小時 30 分內出發
MCI
堪薩斯, 9月25日 週四
13:00
表定: 13:00
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航廈
--
登機門
B47
起飛
飛行時間：1 小時 47 分
抵達
ORD
芝加哥, 9月25日 週四
14:03
表定: 14:47
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
C6
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表定
MCI
堪薩斯, 9月26日 週五
13:00
表定: 13:00
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航廈
--
登機門
--
起飛
飛行時間：1 小時 47 分
抵達
ORD
芝加哥, 9月26日 週五
14:47
表定: 14:47
行李轉盤
--
航廈
T2
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E5
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AC5131 航班與機型詳情
航班 AC5131 為 巴西航空工業公司175 機型，由 加拿大航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：加拿大航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AC5131 航班時刻表
AC5131 最近一次航班表定於 9月25日 週四 13:00 (當地時間) 出發，並於 9月25日 週四 14:03 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月25日 週四 | MCI - ORD |
實際：
預計：13:00
|
實際：
預計：14:47
|
巴西航空工業公司175 | 表定 |
| 9月24日 週三 | MCI - ORD |
實際：11:44
預計：11:33
|
實際：12:42
預計：13:15
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 9月22日 週一 | MCI - ORD |
實際：11:54
預計：11:33
|
實際：13:05
預計：13:15
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 9月17日 週三 | MCI - ORD |
實際：11:52
預計：11:33
|
實際：12:53
預計：13:15
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 9月15日 週一 | MCI - ORD |
實際：12:00
預計：11:33
|
實際：13:02
預計：13:15
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 9月14日 週日 | MCI - ORD |
實際：11:51
預計：11:33
|
實際：12:57
預計：13:15
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 9月7日 週日 | MCI - ORD |
實際：12:30
預計：11:33
|
實際：13:34
預計：13:15
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月25日 週四 |
實際：
預計：13:00
|
實際：
預計：14:47
|
表定 |
| 9月24日 週三 |
實際：11:44
預計：11:33
|
實際：12:42
預計：13:15
|
抵達 |
| 9月22日 週一 |
實際：11:54
預計：11:33
|
實際：13:05
預計：13:15
|
抵達 |
| 9月17日 週三 |
實際：11:52
預計：11:33
|
實際：12:53
預計：13:15
|
抵達 |
| 9月15日 週一 |
實際：12:00
預計：11:33
|
實際：13:02
預計：13:15
|
抵達 |
| 9月14日 週日 |
實際：11:51
預計：11:33
|
實際：12:57
預計：13:15
|
抵達 |
| 9月7日 週日 |
實際：12:30
預計：11:33
|
實際：13:34
預計：13:15
|
抵達 |
AC5131 準點率
AC5131 將於 9月25日 週四 13:00 從堪薩斯城國際機場出發，於 9月25日 週四 14:03 抵達 芝加哥歐海爾國際機場。近期的出發準點率為 87%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 23 分。
MCI (堪薩斯城國際機場) – ORD (芝加哥歐海爾國際機場)
-
出發：
87% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
23min
延誤
48m
36m
24m
12m
準點
6 Sep
7
14
15
17
22
24 Sep
@whatflytime
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