加拿大航空 AC4729
華盛頓飛往格林維爾
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
IAD
華盛頓, 4月24日 週四
12:47
預期內: 12:35
檢票口
AREA 4
航廈
--
登機門
A5B
出發
飛行時間：1小時37分
抵達
GSP
格林維爾, 4月24日 週四
13:57
預期內: 14:12
行李轉盤
1
航廈
--
登機門
A8
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預期內
預計於 1小時31分內出發
IAD
華盛頓, 4月25日 週五
12:35
預期內: 12:35
檢票口
AREA 4
航廈
--
登機門
A4E
出發
飛行時間：1小時37分
抵達
GSP
格林維爾, 4月25日 週五
13:40
預期內: 14:12
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
A9
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AC4729 航班詳情
航空公司：加拿大航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AC4729 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | IAD - GSP |
實際：
預計：12:35
|
實際：
預計：14:12
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | IAD - GSP |
實際：12:47
預計：12:35
|
實際：13:57
預計：14:12
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | IAD - GSP |
實際：12:41
預計：12:35
|
實際：13:46
預計：14:12
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | IAD - GSP |
實際：12:52
預計：12:35
|
實際：13:59
預計：14:12
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | IAD - GSP |
實際：12:50
預計：12:35
|
實際：13:59
預計：14:12
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | IAD - GSP |
實際：12:56
預計：12:35
|
實際：14:02
預計：14:12
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | IAD - GSP |
實際：12:43
預計：12:35
|
實際：13:43
預計：14:12
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：12:35
|
實際：
預計：14:12
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：12:47
預計：12:35
|
實際：13:57
預計：14:12
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：12:41
預計：12:35
|
實際：13:46
預計：14:12
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：12:52
預計：12:35
|
實際：13:59
預計：14:12
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：12:50
預計：12:35
|
實際：13:59
預計：14:12
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：12:56
預計：12:35
|
實際：14:02
預計：14:12
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：12:43
預計：12:35
|
實際：13:43
預計：14:12
|
抵達 |
AC4729 準點率
IAD (華盛頓杜勒斯國際機場) – GSP (格林威爾機場)
-
出發：
73% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
13min
延誤
20m
15m
10m
5m
準點
17 Apr
18
20
21
22
23
24 Apr