美國航空 AA3486航班動態
堪薩斯飛達拉斯的航班
10月3日 週五
10月4日 週六
10月5日 週日
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抵達
MCI
堪薩斯, 10月3日 週五
13:42
表定: 13:14
報到櫃檯
--
航廈
--
登機門
A1
起飛
飛行時間：1 小時 45 分
抵達
DFW
達拉斯, 10月3日 週五
14:51
表定: 14:59
行李轉盤
B5
航廈
B
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B19
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表定
預計於 4 小時 2 分內出發
MCI
堪薩斯, 10月4日 週六
13:14
表定: 13:14
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航廈
--
登機門
A1
起飛
飛行時間：1 小時 45 分
抵達
DFW
達拉斯, 10月4日 週六
14:25
表定: 14:59
行李轉盤
B30
航廈
B
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B24
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表定
MCI
堪薩斯, 10月5日 週日
13:12
表定: 13:12
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航廈
--
登機門
A1
起飛
飛行時間：1 小時 45 分
抵達
DFW
達拉斯, 10月5日 週日
14:57
表定: 14:57
行李轉盤
B30
航廈
B
登機門
B25
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AA3486 航班與機型詳情
航班 AA3486 為 巴西航空工業公司175 機型，由 美國航空 營運，共有 76 個座位。
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：9年8個月
座位數量：76
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：76公分
AA3486 航班時刻表
AA3486 最近一次航班表定於 10月4日 週六 13:14 (當地時間) 出發，並於 10月4日 週六 14:25 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月4日 週六 | MCI - DFW |
實際：
預計：13:14
|
實際：
預計：14:59
|
巴西航空工業公司175 | 表定 |
| 10月3日 週五 | MCI - DFW |
實際：13:42
預計：13:14
|
實際：14:51
預計：14:59
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 10月2日 週四 | MCI - DFW |
實際：13:20
預計：13:12
|
實際：14:23
預計：14:57
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 10月1日 週三 | MCI - DFW |
實際：13:24
預計：13:14
|
實際：14:32
預計：14:59
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 9月30日 週二 | MCI - DFW |
實際：13:23
預計：13:14
|
實際：14:31
預計：14:59
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 9月29日 週一 | MCI - DFW |
實際：13:50
預計：13:14
|
實際：14:59
預計：14:59
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 9月28日 週日 | MCI - DFW |
實際：13:19
預計：13:12
|
實際：14:27
預計：14:57
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月4日 週六 |
實際：
預計：13:14
|
實際：
預計：14:59
|
表定 |
| 10月3日 週五 |
實際：13:42
預計：13:14
|
實際：14:51
預計：14:59
|
抵達 |
| 10月2日 週四 |
實際：13:20
預計：13:12
|
實際：14:23
預計：14:57
|
抵達 |
| 10月1日 週三 |
實際：13:24
預計：13:14
|
實際：14:32
預計：14:59
|
抵達 |
| 9月30日 週二 |
實際：13:23
預計：13:14
|
實際：14:31
預計：14:59
|
抵達 |
| 9月29日 週一 |
實際：13:50
預計：13:14
|
實際：14:59
預計：14:59
|
抵達 |
| 9月28日 週日 |
實際：13:19
預計：13:12
|
實際：14:27
預計：14:57
|
抵達 |
AA3486 準點率
AA3486 將於 10月4日 週六 13:14 從堪薩斯城國際機場出發，於 10月4日 週六 14:25 抵達 達拉斯福特沃斯國際機場。近期的出發準點率為 60%；近期的抵達準點率為 83%。平均延誤時間為 25 分。
MCI (堪薩斯城國際機場) – DFW (達拉斯福特沃斯國際機場)
-
出發：
60% 準點 -
抵達：
83% 準點 -
平均延誤：
25min
延誤
64m
48m
32m
16m
準點
27 Sep
28
29
30
1
2
3 Oct
@whatflytime
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