美國航空 AA2970航班動態
芝加哥飛費城的航班
10月15日 週三
10月16日 週四
10月17日 週五
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抵達
ORD
芝加哥, 10月15日 週三
05:14
表定: 05:00
報到櫃檯
--
航廈
T3
登機門
H14
起飛
飛行時間：2 小時 2 分
抵達
PHL
費城, 10月15日 週三
07:40
表定: 08:02
行李轉盤
18
航廈
C
登機門
C19
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表定
預計於 6 小時 55 分內出發
ORD
芝加哥, 10月16日 週四
05:00
表定: 05:00
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航廈
T3
登機門
K18
起飛
飛行時間：2 小時 2 分
抵達
PHL
費城, 10月16日 週四
07:34
表定: 08:02
行李轉盤
19
航廈
C
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C28
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表定
ORD
芝加哥, 10月17日 週五
05:00
表定: 05:00
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航廈
T3
登機門
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起飛
飛行時間：2 小時 2 分
抵達
PHL
費城, 10月17日 週五
08:02
表定: 08:02
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航廈
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AA2970 航班與機型詳情
航班 AA2970 為 空中巴士 A320 機型，由 美國航空 營運，共有 150 個座位。
空中巴士 A320
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：27年1個月
座位數量：150
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
AA2970 航班時刻表
AA2970 最近一次航班表定於 10月16日 週四 05:00 (當地時間) 出發，並於 10月16日 週四 07:34 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月16日 週四 | ORD - PHL |
實際：
預計：05:00
|
實際：
預計：08:02
|
空中巴士 A320 | 表定 |
| 10月15日 週三 | ORD - PHL |
實際：05:14
預計：05:00
|
實際：07:40
預計：08:02
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 10月14日 週二 | ORD - PHL |
實際：05:07
預計：05:00
|
實際：07:38
預計：07:57
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 10月13日 週一 | ORD - PHL |
實際：05:12
預計：05:00
|
實際：07:39
預計：08:02
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 10月12日 週日 | ORD - PHL |
實際：06:32
預計：05:00
|
實際：08:58
預計：08:02
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 10月11日 週六 | ORD - PHL |
實際：05:05
預計：05:00
|
實際：07:36
預計：08:02
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 10月10日 週五 | ORD - PHL |
實際：08:56
預計：05:00
|
實際：11:25
預計：08:02
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月16日 週四 |
實際：
預計：05:00
|
實際：
預計：08:02
|
表定 |
| 10月15日 週三 |
實際：05:14
預計：05:00
|
實際：07:40
預計：08:02
|
抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際：05:07
預計：05:00
|
實際：07:38
預計：07:57
|
抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際：05:12
預計：05:00
|
實際：07:39
預計：08:02
|
抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際：06:32
預計：05:00
|
實際：08:58
預計：08:02
|
抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際：05:05
預計：05:00
|
實際：07:36
預計：08:02
|
抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際：08:56
預計：05:00
|
實際：11:25
預計：08:02
|
抵達 |
AA2970 準點率
AA2970 將於 10月16日 週四 05:00 從芝加哥歐海爾國際機場出發，於 10月16日 週四 07:34 抵達 費城國際機場。近期的出發準點率為 70%；近期的抵達準點率為 80%。平均延誤時間為 1 小時 5 分。
ORD (芝加哥歐海爾國際機場) – PHL (費城國際機場)
-
出發：
70% 準點 -
抵達：
80% 準點 -
平均延誤：
65min
延誤
192m
144m
96m
48m
準點
9 Oct
10
11
12
13
14
15 Oct
@whatflytime
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