美國航空 AA1347航班動態
休士頓飛邁阿密的航班
10月3日 週五
10月4日 週六
10月5日 週日
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抵達
IAH
休士頓, 10月3日 週五
07:12
表定: 07:20
報到櫃檯
A
航廈
A
登機門
A25
起飛
飛行時間：2 小時 42 分
抵達
MIA
邁阿密, 10月3日 週五
10:34
表定: 11:02
行李轉盤
22
航廈
--
登機門
D39
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表定
預計於 36 分內出發
IAH
休士頓, 10月4日 週六
07:20
表定: 07:20
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A
航廈
A
登機門
A26
起飛
飛行時間：2 小時 42 分
抵達
MIA
邁阿密, 10月4日 週六
10:19
表定: 11:02
行李轉盤
22
航廈
--
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D41
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表定
IAH
休士頓, 10月5日 週日
07:20
表定: 07:20
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A
航廈
A
登機門
--
起飛
飛行時間：2 小時 42 分
抵達
MIA
邁阿密, 10月5日 週日
11:02
表定: 11:02
行李轉盤
--
航廈
--
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D19
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AA1347 航班與機型詳情
航班 AA1347 為 波音 737-800 機型，由 美國航空 營運，共有 160 個座位。
波音 737-800
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：8年1個月
座位數量：160
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：79公分
AA1347 航班時刻表
AA1347 最近一次航班表定於 10月4日 週六 07:20 (當地時間) 出發，並於 10月4日 週六 10:19 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月4日 週六 | IAH - MIA |
實際：
預計：07:20
|
實際：
預計：11:02
|
波音 737-800 | 表定 |
| 10月3日 週五 | IAH - MIA |
實際：07:12
預計：07:20
|
實際：10:34
預計：11:02
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 10月2日 週四 | IAH - MIA |
實際：07:29
預計：07:20
|
實際：10:29
預計：11:02
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 10月1日 週三 | IAH - MIA |
實際：07:41
預計：07:20
|
實際：10:34
預計：11:02
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 9月30日 週二 | IAH - MIA |
實際：07:13
預計：07:20
|
實際：10:22
預計：11:02
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 9月29日 週一 | IAH - MIA |
實際：07:13
預計：07:20
|
實際：10:23
預計：11:02
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 9月28日 週日 | IAH - MIA |
實際：07:14
預計：07:20
|
實際：10:21
預計：11:02
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月4日 週六 |
實際：
預計：07:20
|
實際：
預計：11:02
|
表定 |
| 10月3日 週五 |
實際：07:12
預計：07:20
|
實際：10:34
預計：11:02
|
抵達 |
| 10月2日 週四 |
實際：07:29
預計：07:20
|
實際：10:29
預計：11:02
|
抵達 |
| 10月1日 週三 |
實際：07:41
預計：07:20
|
實際：10:34
預計：11:02
|
抵達 |
| 9月30日 週二 |
實際：07:13
預計：07:20
|
實際：10:22
預計：11:02
|
抵達 |
| 9月29日 週一 |
實際：07:13
預計：07:20
|
實際：10:23
預計：11:02
|
抵達 |
| 9月28日 週日 |
實際：07:14
預計：07:20
|
實際：10:21
預計：11:02
|
抵達 |
AA1347 準點率
AA1347 將於 10月4日 週六 07:20 從休士頓喬治布希洲際機場出發，於 10月4日 週六 10:19 抵達 邁阿密國際機場。近期的出發準點率為 83%；近期的抵達準點率為 93%。平均延誤時間為 3 分。
IAH (休士頓喬治布希洲際機場) – MIA (邁阿密國際機場)
-
出發：
83% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
3min
延誤
20m
15m
10m
5m
準點
27 Sep
28
29
30
1
2
3 Oct
@whatflytime
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