美國航空 AA105航班動態
倫敦飛紐約的航班
9 月 15 日 週二
9 月 16 日 週三
9 月 17 日 週四
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抵達
LHR
倫敦, 9 月 15 日 週二
14:29
表定: 14:10
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E
航廈
T3
登機門
26
起飛
飛行時間：7 小時 50 分
抵達
JFK
紐約, 9 月 15 日 週二
16:15
表定: 17:00
行李轉盤
3
航廈
T8
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6
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表定
預計於 4 小時 57 分內出發
LHR
倫敦, 9 月 16 日 週三
14:10
表定: 14:10
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E
航廈
T3
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--
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飛行時間：7 小時 50 分
抵達
JFK
紐約, 9 月 16 日 週三
16:06
表定: 17:00
行李轉盤
7
航廈
T8
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表定
LHR
倫敦, 9 月 17 日 週四
14:10
表定: 14:10
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E
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T3
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--
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飛行時間：7 小時 50 分
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JFK
紐約, 9 月 17 日 週四
17:00
表定: 17:00
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7
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T8
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AA105 航班與機型詳情
航班 AA105 為 波音 787-9 機型，由 美國航空 營運，共有 285 個座位。
波音 787-9
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：1年1個月
座位數量：285
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：120°
座位寬度：--
腿部空間：--
AA105 航班時刻表
AA105 最近一次航班表定於 9 月 12 日 週六 14:10 (當地時間) 出發，並於 9 月 12 日 週六 16:51 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 月 12 日 週六 | LHR - JFK |
實際：14:32
預計：14:10
|
實際：16:32
預計：17:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 9 月 10 日 週四 | LHR - JFK |
實際：14:30
預計：14:10
|
實際：17:07
預計：17:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 9 月 15 日 週二 | LHR - JFK |
實際：14:29
預計：14:10
|
實際：16:15
預計：17:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 9 月 13 日 週日 | LHR - JFK |
實際：14:27
預計：14:10
|
實際：16:44
預計：17:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 9 月 16 日 週三 | LHR - JFK |
實際：
預計：14:10
|
實際：
預計：17:00
|
波音 787-9 | 表定 |
| 9 月 11 日 週五 | LHR - JFK |
實際：14:38
預計：14:10
|
實際：16:29
預計：17:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 9 月 14 日 週一 | LHR - JFK |
實際：14:21
預計：14:10
|
實際：16:38
預計：17:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9 月 12 日 週六 |
實際：14:32
預計：14:10
|
實際：16:32
預計：17:00
|
抵達 |
| 9 月 10 日 週四 |
實際：14:30
預計：14:10
|
實際：17:07
預計：17:00
|
抵達 |
| 9 月 15 日 週二 |
實際：14:29
預計：14:10
|
實際：16:15
預計：17:00
|
抵達 |
| 9 月 13 日 週日 |
實際：14:27
預計：14:10
|
實際：16:44
預計：17:00
|
抵達 |
| 9 月 16 日 週三 |
實際：
預計：14:10
|
實際：
預計：17:00
|
表定 |
| 9 月 11 日 週五 |
實際：14:38
預計：14:10
|
實際：16:29
預計：17:00
|
抵達 |
| 9 月 14 日 週一 |
實際：14:21
預計：14:10
|
實際：16:38
預計：17:00
|
抵達 |
AA105 準點率
AA105 將於 9 月 12 日 週六 14:10 從倫敦希斯洛機場出發，於 9 月 12 日 週六 16:51 抵達 紐約甘迺迪中心機場。近期的出發準點率為 73%；近期的抵達準點率為 93%。平均延誤時間為 21 分。
LHR (倫敦希斯洛機場) – JFK (紐約甘迺迪中心機場)
-
出發：
73% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
21min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
9 Sep
10
11
12
13
14
15 Sep
@whatflytime
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