美國航空 AA083航班動態
愛丁堡飛紐約的航班
3 月 31 日 週二
4 月 1 日 週三
4 月 2 日 週四
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抵達
EDI
愛丁堡, 3 月 31 日 週二
10:47
表定: 10:30
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45-51
航廈
T1
登機門
1K
起飛
飛行時間：7 小時 40 分
抵達
JFK
紐約, 3 月 31 日 週二
13:14
表定: 13:10
行李轉盤
1
航廈
T8
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表定
預計於 1 小時 46 分內出發
EDI
愛丁堡, 4 月 1 日 週三
10:30
表定: 10:30
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T1
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飛行時間：7 小時 40 分
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JFK
紐約, 4 月 1 日 週三
13:06
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--
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EDI
愛丁堡, 4 月 2 日 週四
10:30
表定: 10:30
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T1
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飛行時間：7 小時 40 分
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JFK
紐約, 4 月 2 日 週四
13:10
表定: 13:10
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--
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38
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AA083 航班與機型詳情
航班 AA083 為 空中巴士 A321neo 機型，由 美國航空 營運，共有 196 個座位。
空中巴士 A321neo
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：6個月
座位數量：196
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：47公分
腿部空間：76公分
AA083 航班時刻表
AA083 最近一次航班表定於 3 月 29 日 週日 10:30 (當地時間) 出發，並於 3 月 29 日 週日 13:52 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 月 29 日 週日 | EDI - JFK |
實際：10:49
預計：10:30
|
實際：13:43
預計：13:10
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 3 月 27 日 週五 | EDI - JFK |
實際：11:36
預計：11:25
|
實際：15:26
預計：15:05
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 4 月 1 日 週三 | EDI - JFK |
實際：
預計：10:30
|
實際：
預計：13:10
|
空中巴士 A321neo | 表定 |
| 3 月 26 日 週四 | EDI - JFK |
實際：11:33
預計：11:25
|
實際：14:55
預計：15:05
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 3 月 31 日 週二 | EDI - JFK |
實際：10:47
預計：10:30
|
實際：13:14
預計：13:10
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 3 月 28 日 週六 | EDI - JFK |
實際：15:40
預計：11:25
|
實際：19:32
預計：15:05
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 3 月 30 日 週一 | EDI - JFK |
實際：10:34
預計：10:30
|
實際：12:57
預計：13:10
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3 月 29 日 週日 |
實際：10:49
預計：10:30
|
實際：13:43
預計：13:10
|
抵達 |
| 3 月 27 日 週五 |
實際：11:36
預計：11:25
|
實際：15:26
預計：15:05
|
抵達 |
| 4 月 1 日 週三 |
實際：
預計：10:30
|
實際：
預計：13:10
|
表定 |
| 3 月 26 日 週四 |
實際：11:33
預計：11:25
|
實際：14:55
預計：15:05
|
抵達 |
| 3 月 31 日 週二 |
實際：10:47
預計：10:30
|
實際：13:14
預計：13:10
|
抵達 |
| 3 月 28 日 週六 |
實際：15:40
預計：11:25
|
實際：19:32
預計：15:05
|
抵達 |
| 3 月 30 日 週一 |
實際：10:34
預計：10:30
|
實際：12:57
預計：13:10
|
抵達 |
AA083 準點率
AA083 將於 3 月 29 日 週日 10:30 從愛丁堡機場出發，於 3 月 29 日 週日 13:52 抵達 紐約甘迺迪中心機場。近期的出發準點率為 78%；近期的抵達準點率為 74%。平均延誤時間為 56 分。
EDI (愛丁堡機場) – JFK (紐約甘迺迪中心機場)
-
出發：
78% 準點 -
抵達：
74% 準點 -
平均延誤：
56min
延誤
204m
153m
102m
51m
準點
25 Mar
26
27
28
29
30
31 Mar
@whatflytime
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