深圳航空 ZH1954
張家界飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
6月5日 週四
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抵達
DYG
張家界, 4月24日 週四
22:09
預期內: 21:45
檢票口
A02-A07
航廈
T2
登機門
A5
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
00:12
預期內: 00:10
行李轉盤
47
航廈
T3
登機門
C
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預期內
預計於 11小時37分內出發
DYG
張家界, 4月25日 週五
21:45
預期內: 21:45
檢票口
A02-A07
航廈
T2
登機門
A3
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
PEK
北京, 4月26日 週六
00:10
預期內: 00:10
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
DYG
張家界, 6月5日 週四
21:45
預期內: 21:45
檢票口
A02-A07
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時10分
抵達
PEK
北京, 6月5日 週四
23:55
預期內: 23:55
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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ZH1954 航班詳情
航空公司：深圳航空
飛行距離：1,445 公里
機齡：9年5個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
ZH1954 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | DYG - PEK |
實際：
預計：21:45
|
實際：
預計：00:10
|
波音 737-800 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | DYG - PEK |
實際：22:09
預計：21:45
|
實際：00:12
預計：00:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | DYG - PEK |
實際：21:56
預計：21:45
|
實際：00:01
預計：00:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | DYG - PEK |
實際：22:27
預計：21:45
|
實際：00:34
預計：00:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | DYG - PEK |
實際：03:02
預計：21:45
|
實際：05:03
預計：00:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | DYG - PEK |
實際：22:03
預計：21:45
|
實際：23:57
預計：00:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | DYG - PEK |
實際：00:55
預計：23:20
|
實際：02:52
預計：01:45
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：21:45
|
實際：
預計：00:10
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：22:09
預計：21:45
|
實際：00:12
預計：00:10
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：21:56
預計：21:45
|
實際：00:01
預計：00:10
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：22:27
預計：21:45
|
實際：00:34
預計：00:10
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：03:02
預計：21:45
|
實際：05:03
預計：00:10
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：22:03
預計：21:45
|
實際：23:57
預計：00:10
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：00:55
預計：23:20
|
實際：02:52
預計：01:45
|
抵達 |
ZH1954 準點率
DYG (張家界荷花機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
70% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
85min
延誤
256m
192m
128m
64m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr