深圳航空 ZH1940
桂林飛往北京
4月28日 週一
4月29日 週二
5月5日 週一
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抵達
KWL
桂林, 4月28日 週一
10:57
預期內: 10:55
檢票口
B
航廈
T2
登機門
216
出發
飛行時間：2小時55分
抵達
PEK
北京, 4月28日 週一
13:45
預期內: 13:50
行李轉盤
31
航廈
T3
登機門
A
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預期內
預計於 3小時14分內出發
KWL
桂林, 4月29日 週二
10:55
預期內: 10:55
檢票口
B
航廈
T2
登機門
214
出發
飛行時間：3小時
抵達
PEK
北京, 4月29日 週二
13:55
預期內: 13:55
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
KWL
桂林, 5月5日 週一
10:55
預期內: 10:55
檢票口
B
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時55分
抵達
PEK
北京, 5月5日 週一
13:50
預期內: 13:50
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
ZH1940 航班詳情
航空公司：深圳航空
飛行距離：1,887 公里
機齡：2年10個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
ZH1940 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月29日 週二 | KWL - PEK |
實際：
預計：10:55
|
實際：
預計：13:55
|
空中巴士A321neo | 預期內 |
| 4月28日 週一 | KWL - PEK |
實際：10:57
預計：10:55
|
實際：13:45
預計：13:50
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月27日 週日 | KWL - PEK |
實際：11:09
預計：10:55
|
實際：13:43
預計：13:55
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月26日 週六 | KWL - PEK |
實際：11:04
預計：10:55
|
實際：13:37
預計：13:55
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月25日 週五 | KWL - PEK |
實際：11:14
預計：10:55
|
實際：13:57
預計：13:55
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月24日 週四 | KWL - PEK |
實際：11:04
預計：10:55
|
實際：13:31
預計：13:55
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月23日 週三 | KWL - PEK |
實際：11:32
預計：10:55
|
實際：14:03
預計：13:55
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月29日 週二 |
實際：
預計：10:55
|
實際：
預計：13:55
|
預期內 |
| 4月28日 週一 |
實際：10:57
預計：10:55
|
實際：13:45
預計：13:50
|
抵達 |
| 4月27日 週日 |
實際：11:09
預計：10:55
|
實際：13:43
預計：13:55
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：11:04
預計：10:55
|
實際：13:37
預計：13:55
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：11:14
預計：10:55
|
實際：13:57
預計：13:55
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：11:04
預計：10:55
|
實際：13:31
預計：13:55
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：11:32
預計：10:55
|
實際：14:03
預計：13:55
|
抵達 |
ZH1940 準點率
KWL (桂林兩江國際機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
93% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
24min
延誤
44m
33m
22m
11m
準點
21 Apr
22
23
24
25
26
27 Apr