深圳航空 ZH1350
長沙飛往北京
4月27日 週日
4月28日 週一
4月29日 週二
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抵達
CSX
長沙, 4月27日 週日
08:34
預期內: 08:30
檢票口
1-7,9-15
航廈
T1
登機門
7
出發
飛行時間：2小時20分
抵達
PEK
北京, 4月27日 週日
10:34
預期內: 10:50
行李轉盤
45
航廈
T3
登機門
C
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抵達
已於 10小時7分前降落
CSX
長沙, 4月28日 週一
08:49
預期內: 08:30
檢票口
1-7,9-15
航廈
T1
登機門
15
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
PEK
北京, 4月28日 週一
11:08
預期內: 10:55
行李轉盤
31
航廈
T3
登機門
A
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預期內
CSX
長沙, 4月29日 週二
08:30
預期內: 08:30
檢票口
1-7,9-15
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
PEK
北京, 4月29日 週二
10:55
預期內: 10:55
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
ZH1350 航班詳情
航空公司：深圳航空
飛行距離：1,446 公里
機齡：1年1個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
ZH1350 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 | CSX - PEK |
實際：08:49
預計：08:30
|
實際：11:08
預計：10:55
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月27日 週日 | CSX - PEK |
實際：08:34
預計：08:30
|
實際：10:34
預計：10:50
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月26日 週六 | CSX - PEK |
實際：08:32
預計：08:30
|
實際：10:32
預計：10:55
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月25日 週五 | CSX - PEK |
實際：08:54
預計：08:30
|
實際：10:57
預計：10:55
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | CSX - PEK |
實際：08:43
預計：08:30
|
實際：10:43
預計：10:55
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | CSX - PEK |
實際：08:31
預計：08:30
|
實際：10:37
預計：10:55
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | CSX - PEK |
實際：08:43
預計：08:30
|
實際：10:38
預計：10:55
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 |
實際：08:49
預計：08:30
|
實際：11:08
預計：10:55
|
抵達 |
| 4月27日 週日 |
實際：08:34
預計：08:30
|
實際：10:34
預計：10:50
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：08:32
預計：08:30
|
實際：10:32
預計：10:55
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：08:54
預計：08:30
|
實際：10:57
預計：10:55
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：08:43
預計：08:30
|
實際：10:43
預計：10:55
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：08:31
預計：08:30
|
實際：10:37
預計：10:55
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：08:43
預計：08:30
|
實際：10:38
預計：10:55
|
抵達 |
ZH1350 準點率
CSX (長沙黃花國際機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
93% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
13min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
20 Apr
21
22
23
24
25
26 Apr