深圳航空 ZH1344
長沙飛往北京
4月27日 週日
4月28日 週一
4月29日 週二
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抵達
CSX
長沙, 4月27日 週日
10:36
預期內: 10:30
檢票口
1-7,9-15
航廈
T1
登機門
7
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
PEK
北京, 4月27日 週日
12:34
預期內: 12:55
行李轉盤
33
航廈
T3
登機門
A
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抵達
已於 7小時48分前降落
CSX
長沙, 4月28日 週一
11:01
預期內: 10:30
檢票口
1-7,9-15
航廈
T1
登機門
15
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
PEK
北京, 4月28日 週一
13:18
預期內: 12:55
行李轉盤
30
航廈
T3
登機門
A
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預期內
CSX
長沙, 4月29日 週二
10:30
預期內: 10:30
檢票口
1-7,9-15
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
PEK
北京, 4月29日 週二
12:55
預期內: 12:55
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
ZH1344 航班詳情
航空公司：深圳航空
飛行距離：1,446 公里
機齡：7年8個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
ZH1344 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 | CSX - PEK |
實際：11:01
預計：10:30
|
實際：13:18
預計：12:55
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月27日 週日 | CSX - PEK |
實際：10:36
預計：10:30
|
實際：12:34
預計：12:55
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月26日 週六 | CSX - PEK |
實際：10:46
預計：10:30
|
實際：12:47
預計：12:55
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月25日 週五 | CSX - PEK |
實際：
預計：10:30
|
實際：
預計：12:55
|
空中巴士 A330-300 | 取消 |
| 4月24日 週四 | CSX - PEK |
實際：10:38
預計：10:30
|
實際：12:38
預計：12:55
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | CSX - PEK |
實際：10:36
預計：10:30
|
實際：12:35
預計：12:55
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | CSX - PEK |
實際：10:50
預計：10:30
|
實際：12:42
預計：12:55
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 |
實際：11:01
預計：10:30
|
實際：13:18
預計：12:55
|
抵達 |
| 4月27日 週日 |
實際：10:36
預計：10:30
|
實際：12:34
預計：12:55
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：10:46
預計：10:30
|
實際：12:47
預計：12:55
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：10:30
|
實際：
預計：12:55
|
取消 |
| 4月24日 週四 |
實際：10:38
預計：10:30
|
實際：12:38
預計：12:55
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：10:36
預計：10:30
|
實際：12:35
預計：12:55
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：10:50
預計：10:30
|
實際：12:42
預計：12:55
|
抵達 |
ZH1344 準點率
CSX (長沙黃花國際機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
93% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
18min
延誤
60m
45m
30m
15m
準點
20 Apr
21
22
23
24
25
26 Apr